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一般国际航空货运专业术语:
ETA/ETD(Esti ted Time of Arrival / Esti ted Time of Departure)预计到港/离港时间的通称。
STA/STD(Schedule Time of Arrival / Schedule Time of Departure)预计到港/离港时间的通称
STA is the time of arrival according to the published schedule expressed in a 6-cipher code (where the first two ciphers indicate the date,the next two the hour and the last two the minutes). A STA is the desired time that an aircraft should cross a certain point.
相符合的,
ATA/ATD (Actual Time of Arrival / Actual Time of Departure)
实际到港/离港时间的通称。
航空货运单(AWB)(Air Waybill)托运人或以托运人名义签署的文件是托运人和经营者中间货物运输的确认。
货物运输空运单(即物流货运单)(HAWB)(House Air Waybill)该文件包括混合物 装配货物中的单件货物 人审签字,包括授权委托人的标志。
中性航空货运单(Neutral Air Waybill)没有特种经营者的标准航空货运单。
货运单(Master Air Waybill)这也是一批海运集装箱货物的航空货运单,上面标明了货物 发货人的人为因素。
交运货物 (Consignment)运营商在一定时间和详细地址接受托运人的一件或多件货物,并将单个航空货运单拖到航班号查询。
内嵌货物 (Prepacked Cargo)托运人在移动车辆中包装的货物在提交货站运营商之前。
标志(Marks)货物包装上标明用于识别货物或标明货人相关信息的标志。
移动移动 (Unit Load Device)所有类型的集装箱船或海运集装箱板用于运输货物。
CAO (Cargo for Freighter Only)".仅限于飞机拖运".通称表示只用于运输飞机。
散件货物 (Bulk Cargo)未装载货板和放入货箱的散装货物。
没人等行李箱(Baggage,Unaccompanied)非便携式行李箱、托运行李箱。
风险货物 (Dangerous Goods)风险货物是指在国际航空货运中对健康、安全系数或财产造成关键损害的货物或成分。
宝贵货物 (Valuable Cargo)商品审报实用价值净重量平均值1kg等于或超过1000 美元的重要性和关键性。
易损伤或易损伤 的货物 (Vulnerable Cargo)未说明实用价值但必须警惕的商品,尤其是容易受到影响的商品 的货物。
新鲜货物 (Perishable Cargo)货物在独特的时间或不良的温度、空气相对湿度或其他地理环境条件下容易腐烂。
保税区仓库(Bonded Warehouse)在这样的仓库里,或者物品可以在没有期限的情况下存放,不需要缴纳关税。
支付运输费用(Charges Collect)向收货人支付的费用。
押金运输费用(Charges Prepaid)航空货运单上标明托运人预付款的费用。
收费标准净重量(Chargeable Weight)用于计算航空运输成本的净重量。收费标准的净重量可以是体积重量,也可以减去货物收到移动车辆时的净重量。
运费表 (Tariff)运营商运输货物的收费标准价格、收费标准和/或相关规范。运费表因中国货物的净重量和/或运营商而异。
总重 (Gross Weight)所有运输货物的净重量,包括集装箱和塑料包装产品的净重量。
平舱价格CIF (Cost,Insurance and Freightage)指&成本、商业保险和运输费用",即C&F增加卖方为货物购买危害和损坏的商业保险。卖方签订合同并支付保费。
离岸价格FOB(Free on Board)在「船里交货」在条件下,货物由卖方在销售合同的特殊预配港预配。货物的危害或损坏的安全风险转移给客户,装卸费由卖方支付。
机场离岸价(FOB Airport)专业名词和一般名词FOB专业术语相似。卖方在离境机场将货物交给航空经营者后,危害风险由卖方转移给客户。
收货人(Consignee)其名称标明在航空货运单上,接受经营者运输的货物。
发货人(Consignor)相当于托运人。
集货(Consolidated Consignment)托运人与集运授权委托人签订国际航空货运协议,由两个以上托运人托运的货物组成。
集运授权客户(Consolidator)将货物 成为集运货物的人或机构。
COSAC(Community Systems for Air Cargo)"高识".计算机技术的一般术语。是香和中间物流信息管理计算机技术
海关 (Customs)政府机构负责征收国际贸易进口税、查禁走私、麻醉交易和滥用
海关代码 (Customs Code)由中国香港海关(C&ED)填写一批货物的编号,以显示清关结果或要求货站运营商/收货人选择清关。
清关 (Customs Clearance)查询原产地、入关、航班号时,尽量完成货物运输或提货的海关流程。
运输审报的实用价值 (Declared Value for Carriage)托运人向经营者报告的货物的实际价值是管理运输费用的决策或限制经营者的危害、伤害或延误责任。
声明实用价值的额外费用 (Valuation Charge)货物运输收费标准以托运时审报的货物实用价值为基础。
实用价值 海关申报(Declared Value for Customs)适用于向海关申报进口税信用额度审批的货物的实用价值。
垫付款 (Di ursements)保险人应当向授权客户或者其他经营者支付费用,较终经营者应当向收货人支付费用。费用通常由授权客户或者其他经营者无私的运输费用和附加费用支付。
禁卖 (Embargo)是指运营商在一定时间内拒绝在所有河流或一些飞机航班上或接受转折点的货物或详细地址。
出口许可证(Export License)政府机构允许持证上岗人员(托运人)向独特航班号查询进出口特殊商品的文件。
货物运输 (Forwarder)为确保和协助货物运输,提供服务类型(如提货、转运或交付)。
进出口许可证(Import Licence)政府机构允许持证人(收货人)进口特殊商品的文件。
提货审查清单(Reception Checklist List)货运站经营者接受托运人货物时签署的文件。
受监管托运商管理制度(Regulated Agent Regime)是政府机构对所有国际航空货运商进行安全检查的管理制度。
提货单 (Shipment Release Form)从货运站经营者处取货,经营者向收货人签署的文件。
托运人 (Shipper)货物运输合同中应当分配给收货人。
主题活动物/危险品 托运人证明材料(Shipper's Certificate for live ani ls/ dangerous goods)根据托运人的声明-声明其货物IATA较新版本的规范、所有经营者的规范、政府机构的政策法规、货物的安全包装和准确描述,使其适合国际航空货运。
托运人托运声明书格式(统称托运书)(Shipper's Letter of Instruction)包括托运人或托运人的授权文件和交付货物的标志。
TACT(The Air Cargo Tariff)由世界航空出版社出版(IAP)国际航空运输促进会(IATA)合作出版的".国际航空货运货物运价表";通称。
EDIFACT(Electronic Data Interchange for Administration,Commerce and Transportation)是「管理方案、电子元件原材料的商业和运输」的通称。EDIFACT是国家电子元器件原材料交换信息内容句法的行业标准。
FIATA(Federation Internationale des Associations de Transitaires et Assimilées)FIATA中国香港被许可人-中国香港被批准FIATA文本文件[作为托运人和运输委托人的收据(FCR)的FIATA 提单(FBL)] [FIATA Bill of Lading (FBL) "as Carrier" & Forwarders Certificate of Receipt(FCR)] 成员。保证货物运输人责任保险(至少责任信用额度:US$250,000)。
HAFFA (Hong Kong Air Freight Forwarding Association)中国香港(HAFFA)成立于1966年,是一家促进、**和发展中国香港货运业的非营利组织。
IATA (International Air Transport Association)世界航空运输促进会总称。IATA是航空运输行业的组织,为、游客、货人、旅游管理专业区域和政府提供服务。促进协会专注于促进航空运输安全系数和标准化(行李箱检查、机票、净重量清单),并协助批准世界航空运输费用。IATA总部位于法国日内瓦。
空运单分类、作用你都了解吗?空运单干货讲解
一、空运单(Air Waybill) 货运单据由空运承运人或其人签发。它是承运人收到货物的收据,也是托运人与承运人之间的运输合同,但没有物权凭证的性质,因此空运单不能转让。二、航空货运单分类 1.按无承运人名称分类 航空货运单有两种 (1)货运单(Airline Air Waybill) 印有出票(issue carrier)航空货运单的名称和标志(航徽、代码等)。.这种空运单代表的身份。 (2)中性货运单(Neutral Air Waybill) 承运人名称和标志的货运单未提前打印在运单上。这种空运单不代表任何,而是中立货运单。 2.根据不同的功能进行分类 (1)航空主运单(Master Air Waybill ,MAWB) 签发的航空运单称为主运单。 (2)航空分运单(House Air Waybill ,HAWB) 在办理集中托运业务时,向发货人签发运单。三、航空货运单的构成 中国国际航空货运单由一式十二联组成,包括三联原件、六联副本和三联额外副本。 如下表所示: 填写航空货运单的责任 根据《华沙公约》、《海牙议定书》和承运人的运输条件,承运人的运输条件为托运人准备航空货运单。 根据《华沙公约》第六条第(1)款和第(5)款,航空货运单由托运人填写。承运人按托运人要求填写航空货运单的,视为代替客户填写。 这表明托运人应对货运单上填写的内容的正确性和完整性负责。托运人对货运单上填写的内容不准确、不完整造成的损失负责。 在航空货运业务运营中,各承运的大量货物由其人收运,部分特殊货物由直接收运。托运人授权或其人以托运单或委托书的形式填写航空货运单,以便于运营,为客户提供服务。 在这种情况下,托运人正确、完整地填写托运书或委托书是非常重要的。或其人应当根据托运人的托运书或者委托书填写航空货运单。 托运人在航空货运单上签字,证明其接受航空货运单原件背面的运输条件和合同。四、性质和作用 空运提单(Airway bill)它与海运提单非常不同,但类似于国际铁路运单。它是承运人或其人签发的重要货物运输文件,是双方的运输合同,对双方都具有约束力。 空运提单不能转让,持有空运提单也不能说明货物可以要求所有权。 1.空运提单是发货人与航空承运人之间的运输合同 与航空运输提单不同,航空运输提单不仅证明了航空运输合同的存在,而且是发货人与航空运输承运人签订的货物运输合同。双方共同签订货物到达目的地并交付给收货人后,无效。 2.空运提单是承运人签发的已接收货物的证明 空运提单也是货物收据。发货人发货后,承运人或其人将其中一份交给发货人(即发货人联合会)作为已收到货物的证明。除非另有说明,否则是承运人在良好条件下收到货物并装运的证明。 3.空运提单是承运人收取运费的账单 空运提单记录了收货人承担的费用、承运人和人的费用,并详细说明了费用的类型和金额,可作为运费账单和发票。承运人经常将承运人联合起来作为会计凭证。 4.空运提单是报关单之一 空运提单是出口时的报关单之一。货物到达目的地机场进口报关时,空运提单通常是海关检查放行的基本文件。 5.空运提单也可以作为保险证书 承运人承担保险或者发货人要求承运人办理保险的,空运提单也可以作为保险证明。 6.空运提单是承运人内部业务的依据 与货物同行的空运提单证明了货物的身份。承运人将相应安排货物运输。 空运提单原件一式三份,每份印有背面条款,其中一份是承运人或其人接收货物的依据;第二份由承运人保留,作为会计凭证;最后一份在货物到达目的地时交付给收货人。五、主要内容 航空运单类似于航空运单,也有前后条款,不同的也有自己独特的航空运单格式。不同的是,的航空运单可能会有很大的不同,但大多数使用的航空运单都是从中学习的IATA推荐的标准格式差别不大。所以这里只介绍这种标准格式,也叫中性运单。以下是需要填写的栏目描述如下: 1.发站机场:需填写IATA本栏机场或城市统一制定的三字代码应与11栏一致。 1A:IATA中国国际统一编制的代码为999; 1B:运单号。 运输流程 2.发货人姓名、地址(Shipper|s Name and Address):填写发货人姓名、地址、国家及联系方式。 3.发货人账号:必要时只填写。 4.收货人姓名、地址(Consignee|s Name and Address):填写收货人的姓名、地址、国家和联系方式。与海运提单不同,空运单不能转让,因此"凭指示";这样的字样不能出现。 5.收货人账号:必要时只填写3栏。 6.承运人人的名称及其所在城市(Issuing Carrier|s Agent Name and City)。 7.人的IATA代号。 8.账户。 9.发站机场及所需航线(Airport of Departure and Requested routing):这里的起始站应与1栏一致。 10.支付信息(Accounting Infor tion):本栏只有在采用特殊付款方式时才能填写。 11A(C、E)。去往(To):第一(二)三)中转站机场分别填写IATA代码。 11B(D、F)。承运人(By):第一(二、三)段运输承运人分别填写。 12.货币(Currency):填入ISO货币代码。 13.收费代码:显示付款方式。 14.运费和声明价值费(WT/VAL,weight charge/valuation charge): 此时可能有两种情况:预付:(PPD,Prepaid)或到付(COLL collect)。如预付在14A中填入"";,否则将填写14天。需要注意的是,航空货物运输中的运费必须与声明价值费的支付方式一致,不能单独支付。 15.其它费用(Other):还有两种支付方式:预付和到付。 16.运输声明的价值(Declared Value for Carriage):填写发货人要求的运输声明的价值。如果发货人不要求声明价值,请填写"NVD(No value declared)"。 17.海关声明价值(Declared Value for Customs):发货人应填写对海关的声明价值,或填写"NCV(No customs valuation)";,表明没有声明价值。 18.目的地机场(Airport of Destination):填写较终目的地机场的全称。 19.航班及日期(Flight/Date):填写货物的航班和日期。 20.保险金额(Amount of Insurance):只有在提供提供保险业务时填写。 21.操作信息(Handling Infor tion):一般填写承运人处理货物的注意事项,如"Shipper|s certification for live ani ls(托运人提供活动物证明)"等。 22A--22L 货运价格,运费细节。 22A.货物的数量和运价组成点(No. of Pieces RCP,Rate Combination Point):填写货物包装件的数量。若为10包,请填写。"10".当需要比例运价或分段加运价时,在本栏填写运价组成点机场IATA代码。 22B.毛重(Gross Weight):填料总毛重。 22C.重量单位:可选公斤(kg)或磅(lb)。 22D. 运价等级(Rate Class):不同航空运同的航空运价。M(Minimum,至少运费),C (Specific Commodity Rates,特殊运价),S(Surcharge,等级货物运价高于普通货物运价),R(Reduced,低于普通货物运价的等级货物运价),N (Nor l,普通货物运价适用于45公斤以下的货物),Q(Quantity,适用于45公斤以上货物的普通货物运价)。 22E.商品代码(Commodity Item No.):使用特殊运价时,需在本栏填写商品代码。 22F.计费重量(Chargeable Weight):本栏填写计算运费的计费重量,可与货物毛重相同或不同。 22G.运价(Rate/Charge):适用于货物的费率。 22H.运费总额(Total):本栏值应为至少运费值或运费和计费重量的乘积。 22I. 货物的名称和数量,包括尺寸或体积(Nature and Quantity of Goods incl.Dimensions or Volume):货物的尺寸应为厘米或英寸,以较长、较宽、较高边为基础。体积为上述三面的乘积,单位为立方厘米或立方英寸。 22J.运单项下货物总数。 22K.运单项下货物总毛重。 22L.单项运费下货物总运费。 23.其它费用(Other Charges):指除运费和声明价值附加费外的其他费用。IATA规则费用分别用三个英文字母表示。前两个字母是一定费用的代码,比如运单费用AW(Air Waybill Fee)。第三个字母是C或A,分别向承运人支付费用(Carrier)或货运(Agent)。 24-26.分别记录运费、声明价值费和税额,包括预付和到付。 27-28(Due Agent)和承运人(Due Carrier)其他费用的总额。 29.各种费用需要预付或到付。 30.预付到付总额。 31.发货人签字。 32.签字时间(日期)、地点、承运人或其人。 33.货币兑换及目的地机场收费记录。 以上内容不需要全部填写空运单,IATA不反对在运单上写其他内容。然而,这一标准化文件对提高航空货运运营商的工作效率,促进航空货运业向电子商务发展具有积极意义。六、空运提单的特点 1.非物权证券(not a document lf title to the goods):与海运提单不同,空运提单不是货物所有权的凭证,而是承运人发给托运人的货物收据和运输合同凭证。由于空运提单不是货物权利证券,事实上,货物到达目的地后,受货人凭承运人到达通知及相关证明提货,并在货物到达的空运提单上签字,不要求受货人凭空运提单提货。但托运人货物之前,托运人必须指示承运人返回、停止或改变其他地方,或指示目的地以外的第三方。在这方面,空运提单可以说是准物权证券。 2.非流通证券(not a negotiable instrument):由于空运速度快,货物通常在托运人将空运提单送达受货人之前运到目的地,这在很大程度上消除了通过装运单转让货物的需要。因此,海牙议定书虽然不禁止发放流通空运提单,但实际上空运提单一般都印有not negotiable(禁止流通)字样。此外,空运提单属于记名式(straight)提单,即受货人栏中的具体名称和地址,而不是to order of…onto order”(凭……指示交付)等字样。因此,空运提单是一种不可转让的单证,不能作为货物所有权的凭证。 3.(备运提单:空运提单在承运人收到货物后签发,不在飞机安装后签发。提单上有Received for Carriage(收到待运)字样,所以空运提单是务运提单。这对买方来说是一种危险。为了获得更好的保证,买方只能在交易信用证时接受注明实际起飞日期的空运提单。 4.要式文件:华沙公约和海牙议定书规定空运提单应记录的内容。如果不按规定记录,虽然不影响运输合同的建立,但不能享受公约的利益。在形式上,承运人似乎有选择的自由,但事实上,他们不想减轻自己的责任,以享受公约的利益,因此,本质上,空运提单是要式单证的一种。兹将空运提单与海运提单特性作一比较: 海运提单 空运提单 作为货物收据 同左 作为运输契约凭证 同左 为物权证券 非物权证券 大都为指示式(to order) 都为记名式(straight) 可背书流通转让 不具流通性 凭单提货 凭身分提货(不必提示提单) 注意的问题 空运提单的签发人 空运提单应由航空承运人或其人签发。除非信用证明确规定,银行拒绝接受由运输行或并装商签发的空运提单。 空运提单的份数 空运提单一般为一式正本三份及副本若干份。第一份正本空运提单由航空承运人()留底,第二份正本将随同货物一道交收货人,第三份正本由承运人交托运人,托运人可凭此向银行办理出口押汇。 空运提单的收货人 由于只有空运提单所载的收货人才有权提取货物。因此,空运提单的收货人名称,应严格按照信用证规定办理,若信用证未规定收货人,应以开证银行为收货人。空运知识1
一、空运基础知识1.1.什么是体积重量,如何计算,如何区分重货和泡货1.1.1.实际重量:Actual Weight,也就是说,根据称重获得的重量,包括实际毛重(Gross Weight,简称G.W.)和实际净重(Net Weight,简称N.W.)。较常见的是实际毛重。在航空货物运输中,实际毛重往往与计算的体积重量进行比较,计算和收取运费。1.1.2、体积重量:Volumetric Weight或Dimensions Weight,即根据一定的转换系数或计算公式,通过货物体积计算重量。在航空货物运输中,计算体积重量的转换系数一般为1:167,即一立方米约为167kg。比如:一票空运货物实际毛重95公斤,体积95公斤1.2立方米,按1:167空运系数计算,本票货物体积重量为1.2167=200.4公斤大于实际毛重95公斤,所以这种货是泡货(也叫抛货、轻货、英文名)Light Weight Cargo或Light Cargo/Goods或Low Density Cargo或Measurement Cargo),将根据体积和重量收费,而不是实际毛重。请注意,空运一般称为泡沫货物,海运一般称为轻货,名称不同。又如:一票空运货物的实际毛重为560公斤,体积为1.5立方米,按1:167空运系数计算,本票货物体积重量为1.5167=250.5公斤,比实际毛重560公斤,所以这种货物是重货(英文名称)Dead Weight Cargo或Heavy Cargo/Goods或High Density Cargo),将根据实际毛重而不是体积重量收费。总之,根据一定的转换系数计算体积重量,然后将体积重量与实际重量进行比较。1.1.3、计费重量:英文叫法Chargeable Weight,简称C.W.,即计算运费或其它杂费的重量。计费重量要么是实际毛重,要么是体积重量,计费重量=实际重量VS成年人计算运输成本的重量。1.1.4.计算体积重量的方法(一)快递和空运的计算方法一般为:规则物品:长(cm)×宽(cm)×高(cm)÷6000=体积重量(KG),即1CBM≈166.66667KG。不规则物品:较长(cm)×较宽(cm)×较高(cm) ÷6000=体积重量(KG),即1CBM≈166.66667KG。这是世界上常见的算法。简而言之,1立方米重量大于166.67公斤被称为重货,小于166.67叫泡货。重货按实际毛重收费,泡货按体积收费。注意事项:1、CBM是Cubic Meter简称,意为立方米。2.也有一些体积和重量根据长度确定(cm)×宽(cm)×高(cm)÷不常见的是,使用这种算法。3.事实上,航空货物运输对重货和泡沫货物的划分要复杂得多。例如,根据密度的不同,有1:300、1:400、1:500、1:800、1:1000等说法。不同的比例和价格。比如1:30025元/公斤,1:50024元/公斤。所谓1:300,就是1立方米等于300公斤,1:400等于400公斤。4.为了充分利用飞机的空间和负荷,一般合理搭配重型货物和泡沫货物。空运负荷是一项技术工作——良好的搭配,可以充分利用飞机有限的舱位资源,做得好,甚至大大增加额外利润。太多的重型货物会浪费空间(如果没有装满舱位,会超重),太多的泡沫货物会浪费负荷重量(如果没有达到较大重量)。1.2、航空载板 航空容器是根据机舱的形状设计的,以确保机舱有限空间的较大装载率。因此,一些航空容器被设计成截角或圆角。飞机的形状取决于其空气动力学特性。因此,航空容器不能采用相同的标准。航空集装箱用于航空运输系统(Air—Mode Cargo Containers)列为集装器(Unit Load Device)飞机运输的集装箱品种之一,规格型号多。1.2.1.航空载板类型:集装箱板、集装箱、车架主要有三种航空载具。由于型号不同,配置的航空车辆也不同。目前主要从事货运的飞机有波音系列、空客系列、麦道系列等B747-400F、A300F、MD11F前独联体国家也有前苏联生产的安全系列。它们之间的一些容器是通用的,有些是不兼容的。即使是一系列飞机,由于型号不同,使用的板也可能不通用。例如,B的一些集装车只能用于这种型号。集装板主要为铝板,周围有固定网盖的网扣,中间略凹。货物放在上面后,用薄膜包裹,用网盖固定。常用的载板型号有PMC P6P PAJ等等。集装箱主要由铝板制成。因为保护货物的较佳方式,因为它是一个盒子。可用于制冷和保险。一般来说,集装箱必须用于新鲜产品。有的箱子有吊衣、危险品运输等特殊用途。集装箱形状多样,甚至形状不规则,主要是为了充分利用飞机空间,因为飞机的某些位置是弧形的。常用型号有AKE,AAU,AMP等等车架主要用于运输汽车。1.2.2.航空车辆规格。航空车辆的规格受飞机型号的限制,所有车辆均可使用。客机只能使用低板和容器。由于车辆尺寸的限制,我们只能在车辆允许的尺寸范围内接收货物。如果超过尺寸,我们只能使用其他运输方式,如航运容器或滚动船。以下是几种常用的车辆规格:1、20尺板(PGA):606X244X300CM 适用:747F2、PMC高板(Q7):318X244X300CM 适用:747,777747F、AIRBUS3、PMC中板(Q6):318X244X244CM 适用:747,777747F、AIRBUS4、PMC低板(LD):318X244X163CM 适用:747,777747F、AIRBUS5、FEB窄板:223X134X213CM 适用:747F6、PLA窄板:318X153X163CM 适用:747,777747F、AIRBUS7、RAP冷冻集装箱(LD9):318X244X163 适用:747,777747F、AIRBUS8、RKN冷冻集装箱(LD3):顶长201CM,底长156CM,宽154CM,高163CM 适用:747,777747F、AIRBUS9、AMA集装箱(M1):318X244X244CM 适用:747F10、AMF容器:顶长407CM,底长318CM,宽244,高163CM 适用:747,777747F、AIRBUS11、AKE集装箱(LD3):顶长201CM,底长156CM,宽154CM,高163CM 适用:747,777747F、AIRBUS12、AAU集装箱以上数据均为理论数据。在实际装载过程中,应扣除15个网扣间距和集装箱壁厚度CM扣除高度约为5-10CM容器底部和顶部的容器。同时,由于实际装载货物的尺寸不同,很难充分利用所有空间。1.3、包板1.3.1.什么是包板?包装板是指航空货运中的承包装配板,是国际货运与签订销售合同的销售协议之一(包装量等销售方式)。货运(空运)承诺确保每次航班(次)交付一个或多个董事会货物,每个董事会将收取较低基本重量根据和货运协议,分散舱相对较低,使其在航空货运市场价格优势,板压力较大。1.3.2.包板所需资质货运需要成为的一级,必须具备以下基本条件和资质。1)每个月或每个航班都必须有足够的货物;2)签订合同时,需要向支付足够的资金,货物运费结算周期相对较短;3)提供中国航空运输协会颁发的国际货运资格(CATA),通常说铜牌;4)需要人提供IATA资质和CASS结算资质;5) 其它资质文件.1.3.3.空运包板和不包板有什么区别?1.包板可以保证舱位,尤其是货运旺季。这个优点更明显。一般有不包板的。CZ飞往欧洲的货物都卖给包板,一般很难保证不包板的舱位。2.直接与结算的包板价格有优势,不包板的一般都比较贵。毕竟是卖给包板的,当然也有收据说。3.包板操作灵活,可实现泡沫重货等货物的科学搭配,实现装板利润较大化。1.3.4.空运包板有什么好处?1、运费低货运与签订空运包装板协议后,货运向支付运费,每个板固定较低重量,给货运较优惠的价格。货运获得的价格自然很便宜。2、分泡的同行都知道,空气气泡分离的前提之一是它必须是一条包装板专线。包装板专线通的主要专线,较大的优点是可以分离货物气泡。3.提高敏感货物的出货率包装线的另一个优点是可以提高出货率。货运获得空运板后,可以更自由、更灵活地分配货物,提高货物处理效率,节省业主时间,提高空运及时性;空运知识1
一、空运基础知识1.1、什么是体积重量,如何计算,如何区分重货和泡货1.1.1、实际重量:Actual Weight,也就是说,根据称重获得的重量,包括实际毛重(Gross Weight,简称G.W.)和实际净重(Net Weight,简称N.W.)。较常见的是实际毛重。在航空货物运输中,实际毛重往往与计算的体积重量进行比较,计算和收取运费。1.1.2、体积重量:Volumetric Weight或Dimensions Weight,即根据一定的转换系数或计算公式,通过货物体积计算的重量。在航空货物运输中,计算体积重量的转换系数一般为1:167,即一立方米约等于167kg。比如:一票空运货物实际毛重95公斤,体积95公斤1.2立方米,根据1:167空运系数计算,本票货物的体积重量为1.2167=200.4千克大于实际毛重95公斤,所以这种货物是泡货(也叫抛货、轻货,英文名称Light Weight Cargo或Light Cargo/Goods或Low Density Cargo或Measurement Cargo),会按照体积重量来计费,而不是实际毛重。请注意,空运一般称为泡货,海运一般称为轻货,叫法有所不同。又如:一票空运货物的实际毛重为560公斤,体积为1.5立方米,根据1:167空运系数计算,本票货物的体积重量为1.5167=250.5千克,小于实际毛重560千克,所以此货物为重货(英文叫法Dead Weight Cargo或Heavy Cargo/Goods或High Density Cargo),将根据实际毛重而不是体积重量计费。总之,根据一定的转换系数计算体积重量,然后将体积重量与实际重量进行比较。1.1.3、计费重量:英文叫法Chargeable Weight,简称C.W.,即计算运费或其它杂费的重量。计费重量要么是实际毛重,要么是体积重量,计费重量=实际重量VS体积重量,以大者为计算运输成本的重量。1.1.4、计算体积重量的方法(一)快递和空运的计算方法一般为:规则物品:长(cm)×宽(cm)×高(cm)÷6000=体积重量(KG),即1CBM≈166.66667KG。不规则物品:较长(cm)×较宽(cm)×较高(cm) ÷6000=体积重量(KG),即1CBM≈166.66667KG。这是国际上常见的算法。简而言之,1立方米的重量大于166.67公斤被称为重货,小于166.67叫泡货。重货按实际毛重收费,泡货按体积重收费。注意事项:1、CBM是Cubic Meter简称,意为立方米。2、体积重量也有的按照长(cm)×宽(cm)×高(cm)÷5000不常见的是,使用这种算法。3、事实上,航空货物运输对重货和泡货的划分要复杂得多。例如,根据密度的不同,有1:300、1:400、1:500、1:800、1:1000等说法。不同的比例和不同的价格。比如1:30025元/公斤,1:50024元/公斤。所谓1:300,就是1立方米等于300公斤,1:400等于400公斤。4、为了充分利用飞机的空间和负荷,一般合理搭配重型货物和泡沫货物,空运负荷是一项技术工作——良好的搭配,可以充分利用飞机有限的舱位资源,做得好,甚至可以大大增加额外的利润。太多的重型货物会浪费空间(如果没有装满舱位,则超重),太多的泡沫货物会浪费负荷重量(如果没有达到较大重量)。1.2、航空载板航空集装箱是根据机舱的形状设计的,以确保机舱有限空间的较大装载率。因此,部分航空集装箱设计为截角或圆角。飞机的形状取决于其空气动力学特性。因此,航空集装箱不能采用相同的标准。在航空运输系统中,使用航空集装箱(Air—Mode Cargo Containers)列为集装器(Unit Load Device)其中一个品种,采用飞机运输的集装箱,规格型号多。1.2.1、航空载板类型:主要有三种航空载具:集装箱板、集装箱、车架。由于型号不同,配置的航空车辆也不同。目前,主要从事货运的飞机主要是波音系列、空客系列和麦道系列,如B747-400F、A300F、MD11F等等,在前独联体国家,也有前苏联生产的安全系列在运营。它们之间的一些集装箱可以通用,有些不能兼容。即使是一系列飞机,由于型号不同,使用的板也可能不通用,例如B767一些集装车只能用于这种型号。集装板主要是铝平板,周围有固定网盖的网扣,中间略凹。货物放置在上面后,用薄膜包裹,用网盖固定。常用的载板型号有PMC P6P PAJ等等。集装箱主要由铝板制成。因为它是一个盒子,所以它是保护货物的较佳方式。同时,它可以用于制冷和保险。一般来说,新鲜产品必须使用集装箱。有些箱子有特殊用途,如挂衣、危险品运输等。集装箱有多种形状,甚至一些不规则形状,主要是为了充分利用飞机空间,因为飞机的某些位置是弧形的。常用型号有AKE,AAU,AMP等等车架主要用于运输汽车。1.2.2、航空车辆的规格。航空车辆的规格受飞机型号的限制,所有车辆都可以使用,客机只能使用低板和容器,由于车辆尺寸的限制,我们只能在车辆允许的尺寸范围内接收货物,超过尺寸,只能使用其他运输方式,如航运容器或滚动船。以下是几种常用的车辆规格:1、20尺板(PGA):606X244X300CM 适用:747F2、PMC高板(Q7):318X244X300CM 适用:747,777747F、AIRBUS3、PMC中板(Q6):318X244X244CM 适用:747,777747F、AIRBUS4、PMC低板(LD):318X244X163CM 适用:747,777747F、AIRBUS5、FEB窄板:223X134X213CM 适用:747F6、PLA窄板:318X153X163CM 适用:747,777747F、AIRBUS7、RAP冷冻集装箱(LD9):318X244X163 适用:747,777747F、AIRBUS8、RKN冷冻集装箱(LD3):顶长201CM,底长156CM,宽154CM,高163CM 适用:747,777747F、AIRBUS9、AMA集装箱(M1):318X244X244CM 适用:747F10、AMF容器:顶长407CM,底长318CM,宽244,高163CM 适用:747,777747F、AIRBUS11、AKE集装箱(LD3):顶长201CM,底长156CM,宽154CM,高163CM 适用:747,777747F、AIRBUS12、AAU集装箱以上数据均为理论数据。在实际装载过程中,应扣除网扣间距和集装箱壁厚度15CM左右,扣除高度5-10CM集装箱底部和顶部的集装。同时,由于实际装载货物的尺寸不同,很难充分利用所有空间1.3、包板1.3.1、什么是包板包装板是指航空货运中的承包装配板,是与签订销售合同的销售协议之一(包装量等销售方式)。(空运)向承诺,在每个航班(次)上,确保交付一个或多个板货物,每个板将收取较低基本重量,根据和货运协议,给交散舱相对较低,使其在航空货运市场上获得价格优势,板压力较大。1.3.2、包板所需资质货运人需要成为的一级人,首先要具备以下基本条件和资质。1)每个月或每个航班都必须有足够的货物;2)足够的资金需要在签订合同时向支付押金,货物的运费结算周期相对较短;3)提供中国航空运输协会颁发的国际货运资格(CATA),通常说铜牌;4)需要人提供IATA资质和CASS结算资质;5) 其他资质文件.1.3.3、空运包板和不包板有什么区别?1、包板可以保证舱位,尤其是货运旺季。这种优势更明显。一般有不包板的CZ飞往欧洲的货物都是卖给包板的,不包板的舱位一般比较难保证。2、直接与结算的包板,在价格上有优势,不包板的一般会比较贵,毕竟是卖给包板的操作,当然也有收单说。3、包板操作灵活,可实现货物混种,如泡沫重货科学搭配,可实现装板利润较大化。1.3.4、空运包板有什么好处?1、运费低货运与签订空运包装板协议后,货运向支付运费,每个板固定较低重量,给较优惠的价格。货运获得的价格自然便宜。2、分泡同行都知道,空运分泡的前提要求之一就是,必须是包板专线。包板专线通常的主打专线,较大优势就是可以对货物分泡。3、提高敏感货物的出货率包装专线的另一个优点是可以提高出货率。货运获得空运板后,可以更自由、更灵活地分配货物,提高货物处理效率,为业主节省时间,提高空运及时性;关于国际空运中的空运时效知识!
国际物流提供各种国际物流渠道,如国际航运、国际航空运输、国际快递、国际列车运输和多式联运,以满足客户的物流需求。国际航空运输服务提供商直合作,成本相对较低,因此运费自然低于快递。例如,大型和重型货物在收费方面具有优势。 航空运输的主体是主,只要他们有机场,他们就可以这样做。与快递不同,它们是根据距离收费的,而快递有时取决于与当地贸易的成本。例如,东欧、北欧、西亚、拉丁美洲和非洲被定位为偏远国家,收费特别高。在这种情况下,选择空运更合适。 一、过港所需时间 1.不需要报关 深圳仓库货运:早上交货,下午不检查海关就到港。下午交货,第二天早上到港。 2.如需报关 正常报关一般需要一天,所以过港时间比不报关多一天。 二、需要申报的情况 一般情况下,报关员要花一天时间,所以比不报关员多花一天时间。 2.中国香港提货、订舱、登机时间。 当天到达港口时,很少在同一天登机。一般来说,货运安排第二天或第三天的航班。如果旺季或航线满,很难预测时间。需要提前预订机舱和仓库。 三、飞行时间 短期内,东亚、东南亚、澳大利亚等直飞航班一般为4-5小时。到达目的港通常需要2-3天。 欧美中东线,直飞航班8-12小时,中转航班,快4-5天,慢5-7天。 南美线非洲直飞航班很少,中转航班一般需要5-7天,慢一点需要10天。 国际航空运输是指使用飞机、直升机和其他航空器运输人员、货物和邮件的一种运输方式。乘客、行李、货物和邮件的开始、中途和终点站。主要在国际航线上进行。国际航线通过政府双边航空运输协议 建立。为确保国际航行在运输过程中的安全和效益,必须按照统一的程序和规则进行广泛的国际合作和协调。南美空运
专业南美空运-上海至阿鲁巴空运专线 浦东机场空运出口代理-上海至麦德林空运专线 哥伦比亚空运代理服务 上海至中南美空运。我司主要以:美国航空AA,达美航空DL,南方航空CZ,墨西哥航空AM,加拿大航空AC,新加坡航空SQ,美捷航空M6,美国联合航空UA等 国际货物运输/国际空运代理: 欧洲、美国、加拿大、中南美、中东、东南亚、非洲、南非、澳洲、印度、日本、韩国、曼谷、德黑兰、新加坡等空运以及空运进口、清关及国内道路配送运输。 各空运航线介绍如下: 【欧洲航线】 ?----------------俄罗斯航空(SU)、全日空航空(NH)、东方航空(MU)、南方航空(CZ)、中国国际航空(CA)、大韩航空(KE)、法国航空(AF)、博立航空(PO)、新加坡航空(SQ)、芬兰航空(AY)、北欧航空(SK)、卢森堡航空(CV)、美国联合包裹(5X)等. 【美国及加拿大航线】 -----------------------------南方航空(CZ)、美国航空(AA)、全日空航空(NH)、达美航空(DL)、东方航空(MU)、日本货物航空(JL)、美国联合航空(UA)、大韩航空(KE)、美国联合包裹(5X)、新加坡航空(SQ)等. 【中南美航线】 ---------------------美国航空(AA)、墨西哥航空(AM)、墨西哥联合航空(6R)、达美航空(DL)、美国大陆航空(CO)、智利航空(UC)等.【中东航线】---阿联酋水晶航空(EY)、沙特航空(SV)、阿联酋航空(EK)、卡塔尔航空(QR)、土尔其航空(TK)、南方航空(CZ)、伊朗马汉航空(W5)、文莱航空(BI)等 【东南亚航线】 ---------------------南方航空(CZ)、中国香港航空(HX)、中国澳门航空(NX)、菲律宾航空(PR)、东方航空(MU)、新加坡航空(SQ)、泰国航空(TG)、马尔代夫美佳航空(5M)等. 【非洲及南非航线】 ---------------------------阿联酋航空(EK)、卡塔尔航空(QR)、新加坡航空(SQ)、南非航空(SA)、土尔其航空(TK)… 【澳洲航线】 -------------------南方航空(CZ)、菲律宾航空(PR)、东方航空(MU)、中国国际航空(CA)、新加坡航空(SQ)等 【印度航线】 -----------------印度航空(AI)、东方航空(MU)、阿联酋水晶航空(EY)、中国国际航空(CA)、新加坡航空(SQ)、友和道通航空(UW)等. 【日本航线】 -------------------全日空航空(NH)、美国联合包裹航空(5X)、南方航空(CZ)、日本货物航空(JL)、东方航空(MU)等. 【韩国线】 ----------------东方航空(MU)、大韩航空(KE)、南方航空(CZ) 【曼谷专线】 -----------------东方航空(MU)、全日空航空(NH)、中国澳门航空(NX)、新加坡航空(SQ). 【德黑兰专线】 ----------------------卡塔尔航空(QR)、伊朗马汉航空(W5) 中南美空运~~国内提货,仓储,报关,交货,配载,运输,国外清关,仓储,配送等一站式物流,欢迎来电咨询.我们以专业的团队力量, 全心全力做好每一个环节.让您省心、省力、省时。 .康捷远桥国际物流(上海)有限公司///专业南美空运-上海至阿鲁巴空运专线 浦东机场空运出口代理-上海至麦德林空运专线 哥伦比亚空运代理服务美国空运
美国空运--国际空运知识(同行及外贸人*)由于国际运输距离较远,所以一般急件快件或贵重物品都会走国际空运,可以大大缩短运输时间,然而空运物流有着更加严格的要求,空运物流的成本较海运也高出接近十倍,为了帮助外贸人更好的操作空运,康捷远桥国际物流的小栗在这里为大家分享一下国际空运方面的相关知识。国际空运价格查询是应该注意的要素1. 空运物品的品名(确定是否为危险品)2. 空运货物的重量、体积(空运收费的主要参考值)3. 空运物品的包装(包括木箱、铁箱、纸质包装箱和塑料包装,如果是木箱的话要注意是否带托盘)4. 目的机场(是否是基本点,是直达还是转运,这个也会导致空运成本的浮动)5. 空运要求时间(直飞与转飞时间间隔存在不确定性)6. 要求航班(航班的价格会随着订舱时间以及季节变化而有所波动)7. 提单类别(主单及分单)8. 所需运输服务(国际空运需要报关方式,代办单证,及清关等服务)国际空运价格的主要构成1.Airfreight 运费(有空运物流公司收取,也就是航空公司)2.Fuel sur charge 燃油附加费(根据不同的机场,以及目的地,价格会有所浮动)3.安检费(机场收取)4.美国空运机场操作费(机场收取)5.终端费用(庄家不会直接从货主手里揽货,一般都是有空运货运代理公司揽货,然后由空运货代将货物集中在庄家手里,庄家负责打板等事情,这部分费用较终交给机场)6.航空主单费(HKD15/bl 就是出提单的费用——物权凭证)美国空运及国际空运中常用的名词1. 美国空运ATA/ATD (Actual Time ofArrival / Actual Time of Departure):实际到港/离港时间的缩写。2. 无人陪伴行李(Baggage, Unaccompanied):非随身携带而经托运的行李,以托运方式交运的行李。3. 航空货运单(AWB)(Air Waybill):由托运人或以托运人名义签发的单据,是托运人和承运人之间货物运输的证明。4. 航空散件货物(Bulk Cargo):未经装上货板和装入货箱的散件货物。5. CAO(Cargo for FreighterOnly):“仅限货机承运”的缩写,表示只能用货机运载。6. 美国空运保税仓库(Bonded Warehouse):在这种货仓内,或物可以在没有期限的情况下存放而无需缴纳进口关税。7. 国际空运到付运费(Charges Collect):在航空货运单上列明向收货人收取的费用。8. 空运预付运费(Charges Prepaid):在航空货运单上列明托运人已付的费用。9. 计费重量(Chargeable Weight):用来计算航空运费的重量。计费重量可以是体积重量,或是当货物装于载具中时,用装载总重量减去载具的重量。10. 到岸价格CIF(Cost,Insurance and Freightage):指“成本、保险和运费”,即C&F外加卖方为货物购买损失和损毁的保险。卖方必须与保险商签订合同并支付保费。11. 交运货物(Consignment):由承运人在某一时间及地点接收托运人一件或多件的货物,并以单一的航空货运单承运至某一目的地的。12. 发货人(Consignor):等同于托运人。13. 收货人(Consignee):其名字列明于航空货运单上,接收由承运人所运送的货物之人。14. 集运代理人(Consolidator):将货物集合成集运货物的人或机构。15. 集运货物(Consolidated Consignment):由两个或两个以上托运人托运的货物拼成的一批货物,每位托运人都与集运代理人签订了空运合同。美国空运和国际空运,浦东机场空运代理,聊聊空运航班高温减载是怎么一回事?美国空运国际空运,为什么我的空运货飞不出去呢?躲过了雷暴天气的大面积拉货现在又赶上了高温限载运一批空运货,空运舱位提前订好了,理所当然的认为会一次飞走的,可是临时得到的结果就是这票货分批飞。这是为什么?莫名其妙!于是火大的去问为什么?得到的回答是:高温,飞机得减载!还有这个说法?Why????接下来给大家科普下,国际空运航班为什么高温飞机得减载首先,高温减载,空运货分批飞,不收取任何费用。飞机在出厂后,飞机制造商根据发动机推力和本身自重等数据制定出飞机结构可承受的较大起飞重量;此外,在不考虑飞机所加燃油和航程耗油的等内因的情况下,飞机的起飞重量还会受到爬升越障、跑道、大气状况、刹车能量、轮胎速度等外因条件的限制。高温是不可避免的“隐形乘客”夏天持续的高温天气却是个特殊的“无形旅客”,不管你运输能力如何紧张,都得预先给它“留座”,迫使飞机减载飞行。这就是所讲的“温度高,载量少”“天气热,少载客”。起飞时,飞机是靠机翼产生的升力使飞机升空的。它的大小主要受飞机速度和空气密度的影响。飞机速度越快,单位时间内流经机翼面的空气流量就越大,造成升力也越大;空气密度越大,单位体积内触及翼面的空气分子就越多,升力也越大,反之则升力越小。随着飞机滑行速度的增大,升力随之增大。当升力超过飞机重力时,飞机即可徐徐离地。空气密度随着季节的变化有着明显的差异,根据气体性质,在一定条件下,温度越高其密度越小,因此,夏天就造成飞机发动机马力小,在正常滑行距离内难以获得速度和起飞升力,起飞后也因升力小而不能很快爬升到安全高度而加入航线飞行。在夏天的高温情况下,如果仍按正常情况那样,让满载的飞机贸然滑行起飞,就难免要发生飞机冲出跑道或飞机撞山等危险。不同航司根据不同的飞机型号,针对高温所设定的载量也不尽相同。简而言之:高温情况下,安全起见,飞机必须减载减载:由于飞机故障保留、航路天气、运行需要多装载油量等特殊情况导致飞机较大允许载量发生变化,应根据签派部门或机组通知航班减载相关数据,重新计算飞机可用业载,重新安排载量分配,如果实际业载发生超载情况按下列顺序拉下适当的载量,把重量控制在规定范围内。另外,还有一种情况就是超载:a) 由于实际乘机旅客人数、行李重量超过估计数时,导致旅客、行李载量超过预配载量,旅客、行李、预配邮件及货物的载量超过飞机的较大业载,发生超载现象;b) 美国空运国际空运中由于临时调整飞机,调整后飞机的较大业载不能满足原飞机的载量,发生超载现象;c) 由于当时机场气温、场压、风向等气象原因限制飞机的较大起飞重量的因素发生变化时,将导致飞机的较大业载发生变化,发生超载现象。高温减载后为什么总是撤我的货?发生超载、减载现象后应按下列顺序拉下适当的载量,把重量控制在规定范围内。1、美国国际空运货物先于邮件。需要拉下货物、邮件时应及时通知货运部门,由货运部门选择拉下货物、邮件的种类。2、国际航班行李。在无货物、邮件可拉下时,先拉下逾重行李。3、旅客在无货物、邮件、行李可拉下。具体拉旅客的顺序由地面服务部掌握,地面服务部在决定后及时通知载重平衡部门。所以高温减载后,下飞机的顺序就是:国际货物↓国际邮件↓国际航班旅客行李↓国际旅游旅客所以,一旦气温过高,我们的空运货总是较先被下飞机。对此,我们除了表示理解,别无他法。毕竟尽力保证飞机的安全是必须的。以上供客户与广大同行朋友们参考与分享空运这点事。更多空运知识可以添加我司与我司一起来互动空运这点事,在上海找专业空运代理我司(康捷远桥国际物流(上海)有限公司)愿全程详细解答一切凝难问题,可为广大客户提供更好更优的空运运价和空运服务。让您省心,省力,省时间,快捷又方便的运输您的国际空运货物。欢迎来电咨询!美国空运/美国芝加哥机场空运代码之说:芝加哥机场三字代码三字代码 CHI ICAO机场名 Chicago 芝加哥(城市代码) 城市 Chicago 芝加哥区域 state of Illinois 伊利诺伊州 国家/地区 USA 美国 (US)时区 -06:00 洲 North America机场类型 非海关机场 城市代码 银行作息 Closed on Saturday and Sunday.清关要求 查看 备注 CHI是CHICAGO的城市代码,海关机场为ORD地图详情 点击查看地图美国空运中三字代码查询系统介绍西岸机场三字代码查询系统收集了全球4万多个城市和机场信息,根据2019年IATA数据更新,包括机场设施、仓租以及目的机场关于空运货物的标签、唛头、随机文件等的具体要求,是空运操作*宝典。西岸三字代码查询系统,提供机场三字代码查询,城市三字代码查询,用户可以输入机场代码,机场名称,城市名称,国家名称的中文或者英文进行随意查询。全球较权威、较好用的三字代码查询系统!三字代码查询操作指南您可以输入国家、城市、机场、三字代码、城市三字代码的中文或者英文进行模糊查询。标示“海关”的为海关机场,查询目的机场的更多信息请点击“清关要求”(需要会员注册)。《西岸拼音首字码》查询规则(西岸首创):1、 直接输入城市或者机场的拼音首字母(三个字母或以上的),如《布宜诺斯爱丽斯》,输入BYNSALS。2、 城市或者机场的拼音首字母(两个字或者三个字的)+FF,如查询《洛杉矶》,你可以搜索LSJFF。总之,机场,在西岸货运网只要想得到,没有查不到!城市代码与机场代码的关系:参阅西岸 三字代码专栏知识。欢迎使用:空运跟踪: 200多家航空公司的空运货物跟踪查询一个查询框内全部实现。航空公司: 全球1000多家航空公司的和跟踪链接一网打尽!船公司查询: 全球主流船公司可以使用中英文全名及简称模糊查询。海运跟踪: 全球船公司的官方跟踪页面链接及时更新,权威准确!船期查询: 全球船公司的官方船期查询页面链接及时更新,权威准确!全球港口查询: 收集全球2万多个港口和内陆码头逐一较对更新,西岸又一力作!美国空运专家/上海选康捷远桥国际物流(上海)有限公司专业团队。PVG(浦东国际机场)——USA(美国芝加哥/洛杉矶/旧金山/休斯顿/纽约国际机场)* 中转类型:AIR* 航空公司:CZ南方航空* 航班周期:周1234567* 货物属性:人民币RMB* 运价类型:ALL IN* 到达天数:1-3天* 航 程:上海直飞或中转航班* 始发港:中国-上海浦东国际机场/PVG* 目的港:美国空运洛杉矶/休斯顿国际机场/LAX/IAH国际货物运输/国际空运代理:欧洲、美国空运、加拿大、中南美、中东、东南亚、非洲、南非、澳洲、印度、日本、韩国、曼谷、德黑兰、新加坡等空运以及空运进口、清关及国内道路配送运输服务!各空运航线介绍如下:「欧洲航线】---俄罗斯航空(SU)、全日空航空(NH)、东方航空(MU)、南方航空(CZ)、中国国际航空(CA)、大韩航空(KE)、法国航空(AF)、博立航空(PO)、新加坡航空(SQ)、芬兰航空(AY)、北欧航空(SK)、卢森堡航空(CV)、美国联合包裹(5X)等.「美国空运及加拿大空运航线】---南方航空(CZ)、美国航空(AA)、全日空航空(NH)、达美航空(DL)、东方航空(MU)、日本货物航空(JL)、美国联合航空(UA)、大韩航空(KE)、美国联合包裹(5X)、新加坡航空(SQ)等.「中南美空运航线】---美国航空(AA)、墨西哥航空(AM)、墨西哥联合航空(6R)、达美航空(DL)、美国大陆航空(CO)、智利航空(UC)等.「中东航线】---阿联酋水晶航空(EY)、沙特航空(SV)、阿联酋航空(EK)、卡塔尔航空(QR)、土尔其航空(TK)、南方航空(CZ)、伊朗马汉航空(W5)、文莱航空(BI)等「东南亚空运航线】---南方航空(CZ)、中国香港航空(HX)、中国澳门航空(NX)、菲律宾航空(PR)、东方航空(MU)、新加坡航空(SQ)、泰国航空(TG)、马尔代夫美佳航空(5M)等.「非洲及南非航线】---阿联酋航空(EK)、卡塔尔航空(QR)、新加坡航空(SQ)、南非航空(SA)、土尔其航空(TK)…「澳洲航线】---南方航空(CZ)、菲律宾航空(PR)、东方航空(MU)、中国国际航空(CA)、新加坡航空(SQ)等「印度航线】---印度航空(AI)、东方航空(MU)、阿联酋水晶航空(EY)、中国国际航空(CA)、新加坡航空(SQ)、友和道通航空(UW)等.「日本航线】---全日空航空(NH)、美国联合包裹航空(5X)、南方航空(CZ)、日本货物航空(JL)、东方航空(MU)等.「韩国线】---东方航空(MU)、大韩航空(KE)、南方航空(CZ)「曼谷空运专线服务】---东方航空(MU)、全日空航空(NH)、中国澳门航空(NX)、新加坡航空(SQ).「伊朗/德黑兰空运专线服务】---伊朗马汉航空(W5)、卡塔尔航空(QR)、土尔其航空(TK)、阿塞拜僵航空(7L)欢迎海内外客户来电咨询。我们将竭诚为您和您的公司服务!国际货物运输/国际空运代理/欧洲,中南美,美国,曼谷,德黑兰,中东,东南亚及非洲强势空运/空运进口清关及派送/国内道路配送运输.价格说明一般情况下:划线价格:划线的价格可能是商品的销售指导价或该商品的曾经展示过的销售价等,并非原价,仅供参考。未划线价格:未划线的价格是商品在阿里巴巴中国站上的销售标价,具体的成交价格根据商品参加活动,或因用户使用优惠券等发生变化,终以订单结算页价格为准。活动预热状态下:划线价格:划线的价格是商品在目前活动预热状态下的销售标价,并非原价,具体的成交价可能因用户使用优惠券等发生变化,终以订单结算页价格为准。未划线价格:未划线的价格可能是商品即将参加活动的活动价,仅供参考,具体活动时的成交价可能因用户使用优惠券等发生变化,终以活动是订单结算页价格为准。注:前述说明仅当出现价格比较时有效。若商家单独对划线价格进行说明的,以商家的表述为准。康捷远桥国际物流(上海)有限公司于2008年成立于上海(原康捷远桥物流(上海)有限公司),是国际航空运输协会(IATA)成员,经商务部批准成立的国家一级国际货运代理企业,并获得中国民航总局*空运代理资格。是一个具备丰富经验的一流团队。公司专门提供空运、海运、公路运输配送以及进出口报关服务,致力于为您提供快速、准确、安全、经济的仓储、配送、报关等一系列专业服务。公司创建以来,积极引进各类专业技术人才,广泛借鉴同行业先进的管理技术,不断扩大经营规模,完善市场服务体系,建立核心空运团队。公司配有先进的电脑业务管理系统,员工具有多年的专业经验,处理货物准确、高效。公司服务范围涵盖全国及全球各主要港口,能为客户提供完善的DDP、DDU服务。随着经济的不断发展, 康捷远桥国际物流(上海)有限公司将紧跟时代变迁,以自强不息、追求卓越的企业精神,立足本地,放眼全球,目标是成长为先进的全方位物流供应商。康捷远桥国际物流(上海)有限公司(空运部)是长期专注于物流服务领域。公司倡导“专业、务实、高效、创新”的企业精神,具有良好的内部机制。优良的工作环境以及良好的激励机制,吸引了一批高素质、高水平、高效率的人才。拥有完善的技术研发力量和成熟的售后服务团队。我们的宗旨是:“用服务与真诚来换取你的信任与支持,互惠互利,共创双赢!”我公司愿与国内外各界同仁志士竭诚合作,共创未来!空运泡货计算
收取的运费高于普通货物,因此可以在申请分泡,即运费对分,分。有这样一个简单的公式来转换体积和重量:1cbm=167kgs在空运中,将体积重量和实际毛重的较大值作为计费重量。换句话说,将上述公式转换为公斤后,将体积与毛重进行比较,并将其作为计费重量。如果体积大于毛重,则称为泡沫货物。例如:1500KGS,11CBM 11167KGS=1837KGS 大于 1500KGS 这是泡货。1.常说的货物分泡是什么?A:泡沫分离是一个行业术语。没有直接联系。这是货运(银行家)收集货物的一种方式。空气泡沫部分(即泡沫切割)可分为货运和银行家(下一个家)或货运和客户。2.货物分泡有什么好处?A:一般来说,分泡可以节省更多的空运成本。3、什么情况下空运可以分泡?A:货物体积重量 > 实际重量(轻货/泡货,如塑料制品、棉花、海绵等重量大、重量小的商品);B:货代(庄家)可以自己打板,交散仓不泡;C:看到空运到达该地区。例如,中东和非洲的偏远空运点不能分为气泡,例如CMN、ATH、AMM、MLA、RUH、TIP、KRT七个空运点不能分泡;有些二程点不能分泡。D:直客一般不分泡。4.货代和客户分泡后怎么分,各拿多少?如5/5、4/6A:5,客户5; 4,客户6。如何计算空运分泡后的运费?{(实际体积 x 167 - 实际重量) x 分泡百分比 实际重量} x 单价(货物单价)6.空运逃泡是什么意思?指泡货/轻货不按货物的体积和重量计费例:一个尺寸是:长1000cmx宽100cmx高100cm货物重量120公斤,计费重量167公斤;但在测量尺寸时,将尺寸测量为99x99x99cm,计费重量变为161公斤,比实际少6公斤,即逃泡6公斤。欧洲空运
上海有做乌克兰空运的物流公司吗_上海专业做空运进口公司_非洲中东空运公司 上海浦东机场至非洲及中东线空运,我司主要以:南方航空CZ,卡塔尔航空QR,阿联酋航空EK,阿联酋水晶航空EY,埃塞俄比亚航空ET,泰国亚洲航空ET,伊朗马汉航空W5,南非航空SA,斯里兰卡航空UL等航空公司有着长期合作关系,欢迎来电咨询! 国际货物运输/国际空运代理: 欧洲、美国、加拿大、中南美、中东、东南亚、非洲、南非、澳洲、印度、日本、韩国、曼谷、德黑兰、新加坡等空运以及空运进口、清关及国内道路配送运输! 各空运航线介绍如下: 【欧洲航线】 ?----------------俄罗斯航空(SU)、全日空航空(NH)、东方航空(MU)、南方航空(CZ)、中国国际航空(CA)、大韩航空(KE)、法国航空(AF)、博立航空(PO)、新加坡航空(SQ)、芬兰航空(AY)、北欧航空(SK)、卢森堡航空(CV)、美国联合包裹(5X)等. 【美国及加拿大航线】 -----------------------------南方航空(CZ)、美国航空(AA)、全日空航空(NH)、达美航空(DL)、东方航空(MU)、日本货物航空(JL)、美国联合航空(UA)、大韩航空(KE)、美国联合包裹(5X)、新加坡航空(SQ)等. 【中南美航线】 ---------------------美国航空(AA)、墨西哥航空(AM)、墨西哥联合航空(6R)、达美航空(DL)、美国大陆航空(CO)、智利航空(UC)等.【中东航线】---阿联酋水晶航空(EY)、沙特航空(SV)、阿联酋航空(EK)、卡塔尔航空(QR)、土尔其航空(TK)、南方航空(CZ)、伊朗马汉航空(W5)、文莱航空(BI)等 【东南亚航线】 ---------------------南方航空(CZ)、中国香港航空(HX)、中国澳门航空(NX)、菲律宾航空(PR)、东方航空(MU)、新加坡航空(SQ)、泰国航空(TG)、马尔代夫美佳航空(5M)等. 【非洲及南非航线】 ---------------------------阿联酋航空(EK)、卡塔尔航空(QR)、新加坡航空(SQ)、南非航空(SA)、土尔其航空(TK)… 【澳洲航线】 -------------------南方航空(CZ)、菲律宾航空(PR)、东方航空(MU)、中国国际航空(CA)、新加坡航空(SQ)等 【印度航线】 -----------------印度航空(AI)、东方航空(MU)、阿联酋水晶航空(EY)、中国国际航空(CA)、新加坡航空(SQ)、友和道通航空(UW)等. 【日本航线】 -------------------全日空航空(NH)、美国联合包裹航空(5X)、南方航空(CZ)、日本货物航空(JL)、东方航空(MU)等. 【韩国线】 ----------------东方航空(MU)、大韩航空(KE)、南方航空(CZ) 【曼谷专线】 -----------------东方航空(MU)、全日空航空(NH)、中国澳门航空(NX)、新加坡航空(SQ). 【德黑兰专线】 ----------------------卡塔尔航空(QR)、伊朗马汉航空(W5)-直达/中转. 浦东机场国际空运——普通货物空运运输、化工品空运运输、危险品空运运输——报关交货等有任何问题可以随时来电咨询我们。 .康捷远桥国际物流(上海)有限公司|||上海有做乌克兰空运的物流公司吗_上海专业做空运进口公司_非洲中东空运公司空运泡货计算
收取的运费高于普通货物,因此可以在申请分泡,即运费对分,分。有这样一个简单的公式来转换体积和重量:1cbm=167kgs在空运中,将体积重量和实际毛重的较大值作为计费重量。也就是说,在将上述公式转换为公斤后,将体积与毛重进行比较,并将其作为计费重量。如果体积大于毛重,则称为泡沫货物。例如:1500KGS,11CBM 11167KGS=1837KGS 大于 1500KGS 这是泡货。1.常说的货物分泡是什么?A:泡沫分离是一个行业术语。没有直接联系。这是货运(银行家)收集货物的一种方式。空运泡沫的部分(即泡沫切割)可分为货运和银行家(货运的下一个家)或货运和客户。2.货物分泡有什么好处?A:一般来说,分泡可以节省更多的空运费用。3.空运在什么情况下可以分泡?A:货物体积重量 > 实际重量(轻货/泡货,如,塑料制品、棉花、海绵等体积大重量小的货物);B:货代(庄家)可以自己打板,交散仓不泡;C:看到空运到达该地区。例如,中东和非洲的偏远空运点不能分为气泡,例如CMN、ATH、AMM、MLA、RUH、TIP、KRT七个空运点不能分泡;有些二程点不能分泡。D:直客一般不分泡。4.货代和客户分泡后怎么分,各拿多少?如5/5、4/6A:5/5 5,客户5; 4/6:4,客户6。5.如何计算空运分泡后的运费?(实际体积) x 167 - 实际重量) x 分泡百分比 实际重量} x 单价(货物单价)6.空运逃泡是什么意思?指泡货/轻货不按货物的体积和重量计费例:一个尺寸是:长1000cmx宽100cmx高100cm货物重120公斤,计费重167公斤;但在测量尺寸时,将尺寸测量为99x99x99cm,计费重量变成161公斤,比实际少6公斤,即逃泡6公斤。澳大利亚空运
新加坡航空公司SQ--提供上海至墨尔本空运服务。SQ826/D1234567航班,二程D1234567航班,新加坡中转,全程2天左右服务。服务很有**,价格充足.四川航空公司3U--提供上海至墨尔本空运服务,3U/D1234567航班,二程D146航班,CTU中转,全程3-4天,散货为主,价格超低,客机服务。东方航空公司MU--提供上海至墨尔本空运服务,MU737/D1234567航班,ETD20:15,上海直飞,全程1天服务,可接托盘,时效有保证。上海浦东机场空运,康捷远桥国际物流(上海)有限公司对国际空运交货详细流程与大家一起分享。国际空运交货详细流程:经常会接到部分客户朋友来电询问,货物进仓之后在浦东机场的一个操作流程,特别是一些做海运的朋友,平时对空运了解甚少,没有一个直观的概念。小编今天就给大家来一个详细的流程图解,希望能让大家对货物在机场的操作流转环节有一个直观的了解。一入 库01(图片无法显示)货物到达仓库门口02(图片无法显示)紧接着仓库师傅,开始卸货-过磅称重-测量尺寸-贴好进仓编号标签填写收货凭条,送货人签字03(图片无法显示)入系统,打印入库单04(图片无法显示)入货清单贴在对应的货上二出 库(图片无法显示)05(图片无法显示)报关完毕,报好的单子、交货资料按要求整理齐全, 一起交给外场交货,仓库师傅根据操作计划安排装车出货。06(图片无法显示)拉载货清单与拉联系单都属于一个系统07(图片无法显示)把要出库的运单号加入载货清单里08(图片无法显示)运单和载货清单09(图片无法显示)载货清单10(图片无法显示)仓库师傅查找对应货物,标签在出货前贴好11(图片无法显示)卡车司机拿好运单和载货清单前往相应的交货地点三交 货12(图片无法显示)卡车到达PACTL待装区停车场(从仓库到PACTL待装区正常时间为30分钟)13(图片无法显示)卡车排队,代理公司放行并拉VCT14(图片无法显示)待装区停车场115(图片无法显示)拉好VCT,从停车场开往卡口(顺利的话大概半小时--一小时,如果是交货高峰,时间会长,排队几个小时也是常有的事)16(图片无法显示)PACTL海关卡口2(随机布控查验点)17(图片无法显示)过卡后卸货18(图片无法显示)货物过安检19(图片无法显示)货物正在过安检(从停车场--卸货--过安检,顺利的话一个小时左右,交货高峰时段,经常排队,几个小时排队是常事)20(图片无法显示)货物进入安检机,里面就是PACTL库区,外场组板人员需要凭通行证进入库区里面装板,之后交板给航空公司。(有些航空公司是交散货进去之后由PACTL地服人员打板)以上就浦东机场大致的交货流程,图文并茂,可惜图片无法显示,不然一目了然,希望通过这些直观的图片,能让大家更加了解交货的各个环节。需要更多了解空运知识可以添加我司微信,与我司一起分享国际空运知识,让国际空运问题不再困绕我们。康捷远桥国际物流(上海)有限公司/国际货运部小栗欢迎加入我们空运那点事。澳大利亚/墨尔本空运专线,曼谷空运,悉尼空运等。好运价好知识愿与您一起分享。俄罗斯空运进口流程
俄罗斯空运进口流程 俄罗斯空运,作为一种快捷的物流方式,不仅在**贸易市场中发挥着重要作用,也为企业提供了更灵活的运输选择。在与俄罗斯贸易往来日益频繁的今天,俄罗斯空运更是成为企业进口货物的首要选择之一。康捷远桥供应链(上海)有限公司作为一家专业的物流供应商,致力于为客户提供优质的俄罗斯空运进口服务,为客户的货物运输保驾**。 1. 出口国准备:在进行俄罗斯空运进口之前,**需要出口国(通常指)的出口商准备好货物。包括货物的分类、包装、标记以及必要的出口手续,确保货物符合俄罗斯的进口标准和要求。 2. 提交委托:出口商选择合作的物流公司,将货物信息、数量、重量、尺寸等相关资料提交给物流公司。物流公司将根据客户需求和货物特性,为客户提供良好的俄罗斯空运方案。 3. 定制运输方案:康捷远桥供应链(上海)有限公司会根据客户的需求和货物特性,制定良好的俄罗斯空运进口方案。考虑货物的特性、运输时间、运输方式等因素,为客户提供合适的运输方案。 4. 办理报关手续:在货物出发前,物流公司会协助客户办理相关的报关手续,确保货物顺利通过海关检查。俄罗斯空运进口需要严格遵守俄罗斯的进口规定,因此必须提前准备好相关的报关文件。 5. 运输安排:一切准备就绪后,物流公司将安排货物的空运进口。通过与航空公司密切合作,确保货物能够及时、安全地运抵目的地。俄罗斯空运的优势在于快速、安全,可以有效缩短货物的运输时间,保证货物的及时性。 6. 货物清关与派送:货物到达目的地后,物流公司将协助客户办理俄罗斯的清关手续,并安排货物的派送。通过专业的物流团队和丰富的经验,**货物的顺利清关及送达客户手中。 俄罗斯空运作为一种快捷的物流方式,为企业的进口贸易提供了更多选择。康捷远桥供应链(上海)有限公司作为行业良好的物流供应商,致力于为客户提供一站式的俄罗斯空运进口服务。通过丰富的行业经验和专业化的团队,为客户的货物运输保驾**,助力客户实现货物的安全、快速进口。在未来的发展中,康捷远桥将持续优化服务,不断提升自身实力,为客户创造更大的**,共同开拓更广阔的**市场。南美国际物流要注意哪些事项
南美国际物流要注意哪些事项 南美国际物流是一家专注于提供高质量全球物流服务的公司,致力于为客户提供全面的物流解决方案,包括海运、空运、陆运和仓储服务。作为行业良好的物流供应商,南美国际物流在追求**的同时,需要注意以下几个重要事项: 1. **建立稳固的全球伙伴关系**:南美国际物流作为一家全球物流服务提供商,需要与全球各地的合作伙伴建立稳固的合作关系。只有通过与可靠的合作伙伴紧密合作,才能确保客户的货物能够安全、快速、准确地到达目的地。 2. **优化内部流程**:南美国际物流应该不断优化内部流程,提高物流操作的效率和质量。通过对内部流程的不断优化,可以降低成本、提高服务质量,从而更好地满足客户的需求。 3. **采用新的物流技术**:随着科技的不断发展,物流行业也在不断变革和更新。南美国际物流需要及时采用新的物流技术,包括物流管理系统、智能物流设备等,以提高工作效率,降低错误率,提升客户满意度。 4. **灵活应对各种复杂的运输需求**:客户的运输需求可能会因各种因素而变得复杂多样。南美国际物流需要拥有一支经验丰富、高素质的团队,能够灵活应对各种复杂的运输需求,并为客户提供定制化的解决方案。 5. **重视服务质量和客户体验**:南美国际物流作为一家物流服务提供商,需要始终重视服务质量和客户体验。只有通过不断提升服务质量,建立良好的口碑,才能吸引更多客户的信任和支持。 综上所述,南美国际物流作为一家专注于提供高质量全球物流服务的公司,需要不断关注行业发展动态,建立稳固的全球伙伴关系,优化内部流程,采用新的物流技术,灵活应对复杂的运输需求,重视服务质量和客户体验。只有不断提升自身实力和服务水平,才能在激烈的市场竞争中脱颖而出,成为更加良好的物流供应商。非洲国际空运要做好哪些标记
非洲国际空运要做好哪些标记 随着全球经济的发展和跨境贸易的增加,非洲国际空运作为连接非洲大陆与世界各地的重要交通纽带,正逐渐成为越来越多企业和个人选择的运输方式。然而,面对激烈的市场竞争和复杂多变的**形势,如何在非洲国际空运领域脱颖而出,满足客户需求,提供更专业、更可靠的服务,成为了每家公司都需要认真思考和努力实践的问题。 对于康捷远桥供应链(上海)有限公司这样的公司而言,要在非洲国际空运领域占据一席之地,不仅需要稳固已有的合作关系,扩大代理网络,提升运输效率,还需要注重标志标识等方面的工作。下面就让我们来看看,非洲国际空运要做好哪些标记。 1. ****标识**:建立及时有效的**标识是非洲国际空运公司的关键之一。通过设计*特、易识别的标志及标识,可以帮助公司在市场中脱颖而出,提升**度和美誉度。 2. **安全标识**:在海运行业中尤为重要的是安全标识。空运公司应注重飞行安全、货物安全等方面,通过ISO认证、安全标志等手段,向客户传递出对安全重视的信息,增强客户信任。 3. **服务标识**:专业、的服务是公司立足之本。在货物运输的每一个环节,都应贴心入微,提供优质的客户服务。公司可以设计形象标识、服务承诺等,凸显服务特色,树立良好口碑。 4. **网络标识**:随着网络科技的发展,线上服务也变得愈发重要。建立健全的网络标识,包括网站、社交媒体等,可以帮助公司拓展客户群体,提升市场份额。 5. **环保标识**:随着全球环保意识的提升,绿色环保已成为行业发展的必然趋势。公司可以在标识设计中注入环保元素,传递企业的环保理念,实现可持续发展。 6. **创新标识**:创新是企业发展的动力源泉。通过标识创新,可以吸引更多潜在客户的关注,树立行业良好地位。公司可以尝试在标识设计中融入新颖元素,展现公司的创新能力。 7. **文化标识**:非洲拥有丰富多元的文化遗产,公司可以结合当地文化特色,设计富有地域特色的标识,凸显公司的文化底蕴,赢得客户好感。 8. **质量标识**:高品质的服务是客户选择的首要考量因素。公司在设计标识时,应突出品质标识,传递出公司对于品质的追求,确保提供稳定可靠的服务。 康捷远桥供应链(上海)有限公司作为一家积极进取、不断发展的企业,在非洲国际空运领域的发展中,将会不断努力不断探索。通过做好上述各项标识工作,提升公司在非洲国际空运市场中的竞争力,不断开拓更广阔的业务领域,实现更大的发展和成就。期待康捷远桥供应链(上海)有限公司在非洲国际空运的航道上,驶向成功的彼岸!日本空运的操作流程
日本空运的操作流程 日本空运作为一家专业的物流公司,致力于提供、可靠的空运服务,为客户提供准时、安全的运输体验。为了确保每一次运输都顺利无误,日本空运拥有严谨完善的操作流程,以客户的需求为核心,为客户提供定制化的物流解决方案。 **,客户联系日本空运提交运输需求。客户可以通过电话、在线平台或者拜访物流等方式,将货物信息和运输需求告知日本空运的客户服务团队。客户服务团队将根据客户的具体需求和货物情况,为客户设计良好的运输方案,并提供包括预估费用、运输时间等在内的详细方案说明。 接下来,日本空运与客户确认运输方案。在确认运输方案之前,日本空运将与客户进一步沟通,确保双方对于运输的每一个细节都达成一致。客户可以提出任何特殊要求或者需要的服务,日本空运将尽大努力满足客户的需求。 然后,日本空运开始安排运输操作。根据客户确认的运输方案,日本空运将启动相关操作流程,包括货物包装、标记、提货、运输等各个环节。日本空运拥有合作的多家航空公司,确保货物能够快速、安全地运送到目的地。同时,日本空运的专业团队会全程跟踪货物运输状态,并及时更新给客户。 在货物运达目的地后,日本空运将进行目的地清关和送货等后续服务。日本空运将协助客户办理相关清关手续,确保货物能够快速通关,顺利交付给客户。同时,日本空运还可以提供送货上门等增值服务,为客户提供更便捷的物流体验。 后,日本空运会邀请客户对运输服务进行反馈。客户的反馈是日本空运不断改进和提升服务质量的重要依据。日本空运将认真倾听客户的意见和建议,不断优化操作流程,提升客户满意度。 在整个操作流程中,日本空运将始终以客户需求为,提供、安全的运输服务。无论是国内还是**运输,日本空运都将坚持高标准的操作流程,确保每一次运输都顺利无误。选择日本空运,您将体验到**的服务质量和优质的客户体验。让我们携手合作,共同打造更美好的未来!印度国际物流进行空运时要做好哪些准备
印度国际物流行业作为一个日益发展和重要的行业,其发展潜力与机遇备受关注。康捷远桥供应链(上海)有限公司作为一级**货运代理企业,拥有丰富的经验和专业团队,致力于为客户提供优质的国际物流服务。在进行印度国际物流空运时,公司需要做好以下准备: 1. 充分了解印度市场:在进行印度国际物流空运之前,公司需要深入了解印度市场的特点、规模和需求。确保对印度国际物流行业的法规规定、政策变化和市场趋势有深入的了解,以便为客户提供更合适的方案。 2. 确定合适的航班和舱位:在选择空运方案时,公司需要根据客户货物的特性和交货时间要求,确保选择合适的航班和舱位。同时,要考虑货物的重量、体积、**和风险因素,选择经济、安全的运输方式。 3. 提前做好货物清关手续:印度作为一个拥有丰富的物流市场的,其海关制度繁琐复杂。因此,在进行印度国际物流空运时,公司需提前准备好货物的清关手续,包括报关单、商检证明、保险委托等文件,确保货物能够顺利通关。 4. 选择可靠的物流合作伙伴:在选择印度国际物流合作伙伴时,公司需注重对方的信誉、资质和服务品质。选择具有丰富经验和良好口碑的物流公司,能够确保货物的安全运达和及时交付。 5. 做好售后服务:印度国际物流空运完成后,公司需要及时跟踪货物的运输情况,与客户保持良好沟通,解决运输中遇到的问题和客户的疑虑。同时,提供贴心的售后服务,建立长期稳定的合作关系。 康捷远桥供应链(上海)有限公司作为专业的**货运代理企业,具备丰富的印度国际物流经验和资源优势,将为客户提供、安全的空运服务。在面对印度国际物流挑战与机遇时,公司将秉承“诚实守信、服务至上”的宗旨,持续优化服务流程,为客户创造更大的**,携手共创美好未来。期待与更多合作伙伴携手共进,共同开拓印度国际物流市场!澳大利亚空运进行空运时要做好哪些准备
澳大利亚空运进行空运时要做好哪些准备 在**贸易中,澳大利亚作为一个重要的贸易国,在货物运输中空运扮演着至关重要的角色。澳大利亚空运业作为**贸易和物流的核心组成部分,为企业提供了、快速和可靠的货运服务。如果您的企业计划进行澳大利亚空运,以下是您需要做好的准备工作: 1. 熟悉澳大利亚空运规定和手续要求 在选择澳大利亚空运服务商之前,了解澳大利亚的空运规定和手续要求是至关重要的。不同对于货物的进出口有着各自的规定和标准,为了确保货物能够顺利通过海关和其他联检部门,您需要在出发前仔细研究并遵守澳大利亚的相关规定。 2. 选择一家可靠的空运代理公司 与一家有经验、信誉良好的空运代理公司合作,可以帮助您更轻松地处理货物的运输和通关手续。这样的代理公司通常拥有丰富的空运经验,可以为您提供专业的建议和支持,确保货物安全地运抵目的地。 3. 准备必要的文件和证件 在进行澳大利亚空运前,您需要准备好所有必要的文件和证件,包括货物清单、发票、报关单等。确保这些文件的准确性和完整性可以避免因为文件问题导致的延误或其他不必要的问题。 4. 确保货物包装完好 在进行空运之前,您需要确保货物的包装完好,能够承受空运过程中的振动和冲击。合适的包装可以有效保护货物不受损坏,并确保货物在运输过程中保持完好无损。 5. 选择适当的航班和运输方式 针对不同类型的货物,选择适合的航班和运输方式非常重要。一些货物可能需要特殊的保管条件或运输方式,您需要根据货物的特性和要求选择合适的航班和运输方式,确保货物能够安全、及时地抵达目的地。 康捷远桥供应链(上海)有限公司作为一家经验丰富、信誉良好的**货运代理企业,可以为您提供全面的澳大利亚空运服务,帮助您处理货物的运输和通关手续,确保货物安全、快速地运抵澳大利亚。我们拥有丰富的空运经验和专业团队,可以为您提供优质的服务和支持,让您的货物运输更加顺利。如果您计划进行澳大利亚空运,请联系我们,我们将竭诚为您提供帮助和支持。日本空运货物上需要标识哪些内容
日本空运货物上需要标识哪些内容 对于一家专业的物流公司来说,确保货物在空运过程中的顺利安全到达目的地至关重要。在日本空运运输货物时,标识正确的内容可以帮助减少出现错误或延误的可能性,提高货物到达目的地的效率,**客户满意度。下面是在日本空运货物上需要标识的内容: 1. 发件人和收件人信息:包括姓名、地址、联系电话等。确保信息准确无误,以便日本空运公司能够准确快速地将货物送达目的地。 2. 货物内容描述:必须清楚地描述货物的种类、数量、重量、**等信息。这有助于日本空运公司对货物进行分类和处理,减少货物遗失或混淆的可能性。 3. 包装方式:标明货物的包装方式和材质,以及包装是否易碎或需特殊处理。正确的包装可以保护货物在运输过程中不受损坏。 4. 特殊要求:如有特殊要求,如保险、加急送达、温控等,务必在货物上标明。这样可以让日本空运公司根据客户要求进行相应处理,确保货物安全送达。 5. 快递单号:在货物上标记清楚快递单号,以便日本空运公司进行跟踪和查询,确保货物的运输状态能够及时掌握。 6. **运输标识:如果货物是**空运,必须符合**运输标准,如**航空运输协会(IATA)的规定,确保货物在**航运过程中合法合规。 总之,在日本空运货物时,正确标识货物信息是非常重要的。只有确保货物信息准确完整,才能保证货物能够顺利安全到达目的地。日本空运作为一家专业的物流公司,致力于提供可靠的空运服务,会根据客户提供的信息和标识进行专业处理,确保货物运输过程顺利无误。选择日本空运,您将体验到高品质、安全、可靠的物流服务。东南亚国际物流危险货物主要有哪些类别
东南亚国际物流危险货物主要有哪些类别 在当今竞争激烈的**贸易市场中,东南亚国际物流行业扮演着至关重要的角色。作为连接东南亚与全球其他地区的重要纽带,东南亚国际物流必须面对众多挑战,其中之一就是危险货物运输。危险货物不仅需要特殊的处理和运输方式,还需要符合严格的**规定和标准。本文将探讨东南亚国际物流中危险货物的主要类别,以便为您的企业和业务提供更全面的了解和支持。 1. 化学品类 化学品是危险货物中常见和严重的类型之一。这类货物包括有害物质、易燃物质、腐蚀性物质、毒剂等。在东南亚地区,化学品的生产和需求量不断增加,因此对于化学品的运输和储存提出了更高的要求。化学品的运输必须符合**规定,如联合国《关于危险货物**多式联运法规(IMDG)》、《**空运危险品规则(IATA DGR)》等,确保货物运输的安全和可靠性。 2. 气体类 气体类危险货物主要包括压缩气体、液化气体和易燃气体等。这些气体在运输和储存过程中存在着爆炸和火灾的风险,需要特殊的容器和保护措施来确保货物运输的安全。气体类危险货物的运输必须遵守严格的规定和标准,如气瓶检验、携带警示标识等,以减少事故和风险。 3. 生物制品类 生物制品包括医药产品、生物样本、感染性物质等,是危险货物中的重要组成部分。在东南亚地区,生物制品的生产和贸易日益增加,需要便捷的运输方式。生物制品的特殊性要求在运输和储存过程中保持适当的温度、湿度和环境,以确保货物的品质和安全性。生物制品的运输还需要遵守相关法规和标准,如**卫生监管部门制定的规定、联合国《生物安全法规(BMSB)》等。 4. 放射性物质类 放射性物质是危险货物中危险和敏感的类型之一。这类货物包括放射性同位素、辐射源和核材料等,具有较高的放射性和毒性。放射性物质的运输需要符合严格的法规和标准,确保不对环境和人员造成危害。在东南亚地区,放射性物质的运输需要特殊的许可和监管,以**公共安全和环境保护。 总的来说,东南亚国际物流危险货物主要包括化学品、气体、生物制品和放射性物质等类别。这些危险货物在运输和储存过程中存在着较高的风险和挑战,需要专业的物流公司和团队来提供安全、可靠的运输解决方案。康捷远桥供应链(上海)有限公司作为**货运代理企业,具有丰富的经验和专业团队,能够为客户提供的危险货物运输服务,确保货物安全和顺利到达目的地。我们将不断努力创新,提供更优质的物流解决方案,为客户的业务发展和成功贡献力量。 在未来的发展中,东南亚国际物流行业将面临更多挑战和机遇,我们期待与客户携手合作,共同应对和把握,共创美好的未来!巴基斯坦危险品空运有哪些要求
巴基斯坦危险品空运有哪些要求? 随着全球物流业的蓬勃发展,危险品空运作为其中重要的一环,日益受到关注。作为一个**挑战性的领域,危险品空运必须严格遵守一系列严格的要求和规定,以确保货物的安全运输和防范潜在风险。尤其是在巴基斯坦这样一个重要的运输枢纽,更需要按照相关措施进行**。 **,危险品的分类和包装是危险品空运中必不可少的环节。根据**民航组织(ICAO)和**组织(IMO)等相关规定,危险品需按照其危险级别分类,并采取相应的包装措施。包装必须符合特定标准,以确保危险品在运输过程中不会对人员、设备或环境造成危害。 其次,危险品的标记和标签也至关重要。危险品的包装上必须清晰标注其危险性质和运输限制,以便快递员、机场工作人员和其他相关人员能够明确识别和处理。这对于避免意外事件的发生至关重要。 此外,严格的安全措施和程序也是巴基斯坦危险品空运所要求的重要部分。这包括安全检查、员工培训、火灾防控和事故应急处理等方面。只有经过专业培训的人员,配备足够的防护设施和设备,才能确保危险品的安全运输。 后,合作伙伴的选择也是至关重要的。在选择合作伙伴时,务必确保其具有相关资质和经验,可以提供高质量的服务,并能够严格按照**标准和当地法规要求进行操作。只有与专业可靠的合作伙伴合作,才能有效降低运输风险,**货物的安全。 综上所述,巴基斯坦危险品空运是一个需要高度警惕和严格遵守规定的领域。只有遵循相关要求,确保货物的包装、标记和运输过程符合**标准,并与专业可靠的合作伙伴合作,我们才能**危险品的安全运输,促进行业发展,为客户提供安全可靠的服务。在未来的发展中,我们将继续致力于提升自身的实力和服务水平,与更多的合作伙伴携手共进,共同推动巴基斯坦危险品空运事业的稳健发展。康捷远桥供应链(上海)有限公司将秉承“自强不息、追求**”的企业精神,为客户提供更加优质、的服务,让物流运输更加安全可靠。欧洲国际物流要做好哪些标记
欧洲国际物流要做好哪些标记 在当今全球化的时代,欧洲国际物流行业扮演着至关重要的角色。作为一个重要的贸易区域,欧洲的国际物流服务商通过建立完善的物流网络和优化的运输方案,为客户提供的物流解决方案。对于公司来说,在提供和可靠的物流服务的同时,还需要注重一些标记和注意事项,以确保物流运作的顺利进行。 1. **质量标记**:欧洲国际物流公司需要在服务过程中注重质量标记。这包括物流操作的准确性、交货的及时性、货物的完整性等方面。通过建立完善的质量管理体系,做好标记和记录,确保每一个环节都符合标准,以提供优质的服务。 2. **安全标记**:在**物流中,安全是至关重要的。欧洲国际物流公司需要注重安全标记,包括货物的包装、运输途中的监控、防盗和防损措施等。确保货物在运输过程中安全无虞,能够安全到达目的地。 3. **环保标记**:随着环保意识的增强,欧洲国际物流公司也需要关注环保标记。在物流运作中,可以采用环保的包装材料、优化运输方案以减少碳排放、推动绿色物流等方式,为环保事业做出贡献。 4. **信息标记**:信息在物流运作中至关重要。欧洲国际物流公司需要建立完善的信息标记系统,确保信息的及时传递和准确记录。通过信息标记,可以实现货物的跟踪查询、仓储管理、库存控制等功能,提高运作效率。 5. **服务标记**:作为服务行业,欧洲国际物流公司需要注重服务标记。包括对客户的服务态度、沟通效率、售后服务等方面。通过建立良好的服务标记,可以提升客户满意度,赢得客户的信任和支持。 总之,欧洲国际物流业务在发展中需要注重各种标记的落实和执行,确保物流运作的、安全和可靠。只有通过不断的努力和提升,才能够在激烈的市场竞争中脱颖而出,为客户提供更好的物流服务。希望在欧洲国际物流业的探索中,公司能够不断完善标记,提高服务质量,为客户创造更大的**和回报。