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康捷远桥国际物流(上海)有限责任公司
专注于国际物流、国际空运与通关一体化一站式物流服务商
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一般国际航空货运专业术语：
ETA/ETD（Esti ted Time of Arrival / Esti ted Time of Departure）预计到港/离港时间的通称。
STA/STD（Schedule Time of Arrival / Schedule Time of Departure）预计到港/离港时间的通称
STA is the time of arrival according to the published schedule expressed in a 6-cipher code (where the first two ciphers indicate the date,the next two the hour and the last two the minutes). A STA is the desired time that an aircraft should cross a certain point.
相符合的，
ATA/ATD （Actual Time of Arrival / Actual Time of Departure）
实际到港/离港时间的通称。
托运人或以托运人名义签署的文件是托运人和经营者中间货物运输的确认。
该文件包括由混合物 组装的货物中的单件货物 人审签，并包括授权委托人的标志。
没有特殊经营者的标准航空货运单。
货运单（Master Air Waybill）这也是一批海运集装箱货物的航空货运单，上面标明货物 人为因素发货人。
运营商在一定时间和详细地址接受托运人的一件或几件货物，并将单个航空货运单拖到航班号查询。
托运人在移动车辆中包装的货物在提交货站运营商之前。
货物包装上标明用于识别货物或标明货人相关信息的标志。
用于运输货物的一切类型的集装箱船或海运集装箱板。
".仅限于飞机拖运".通称表明只有用于运输飞机。
没经装拿货板和放进货箱的散件货物。
非随身携带的旅行箱，以托运方式运输的旅行箱。
风险货物是指在国际航空货运中对健康、安全系数或财产造成关键损害的货物或成分。
商品审报实用价值净重量平均值1kg等于或超过1000 美元，如重要性和关键性等。
未说明实用价值但明显必须警惕处理的货物，特别是容易遭受 的货物。
在独特期限内或在不太好的温度、空气相对湿度或别的地理环境状况下，容易腐烂的货物。
在这样的仓库里，或者物品可以在没有期限的情况下存放，不需要缴纳关税。
向收货人支付的费用标明在航空货运单上。
托运人预付款的费用标明在航空货运单上。
用于计算航空运输成本的净重量。收费标准的净重量可以是体积重量，或者当货物收到移动车辆时，移动车辆的净重量可以通过运输总重量减去。
运营商运输货物的收费标准价格、收费标准和/或相关规范。运费表因我国货物净重量和/或经营者的差异而有所不同。
运输货物的所有净重量，包括集装箱和塑料包装产品的净重量。
指"成本费用、商业险和运输费用"，即C＆F增加卖方为货物购买危害和损坏的商业保险。卖方签订合同并支付保费。
在「船里交货」在条件下，货物由卖方在销售合同的特殊预配港预配。货物根据船弦（即离开港口放置在货船后）将货物危害或损坏的安全风险转移给客户，装卸费由卖方支付。
这个专业名词和一般名词FOB专业术语相似。卖方在离境机场将货物交给航空经营者后，危害风险由卖方转移给客户。
其名称标明在航空货运单上，接受经营者运输的货物。
相当于托运人。
由两个或两个以上托运人托运的货物组成的一批货物，每个托运人与集运授权委托人签订了国际航空货运协议。
将货物 成为集运货物的人或机构。
"高识".计算机技术的一般术语。是香的和中间物流信息管理计算机技术
政府机构(在中国香港称为中国香港海关)负责征收国际贸易进口税、查禁走私、麻醉品交易和滥用
由中国香港海关（C&ED）填写一批货物的编号，以显示清关结果或要求货站运营商/收货人选择清关的个人行为。
在原产地、入关、航班号查询时，尽可能完成货物运输或取得货物的海关流程。
托运人向经营者报告的货物的实际价值，目的是管理运输费用的决策或设定经营者对危害、伤害或延误责任的限制。
货物运输收费标准以托运时审报的货物实用价值为基础。
适用于向海关申报进口税信用额度审批的货物的实用价值。
保险人应当向授权客户或者其他经营者支付费用，然后较终经营者应当向收货人支付费用。这种费用通常由授权客户或者其他经营者无私奉献的运输费用和附加费用支付。
是指经营者在一定时间内拒绝在所有河流或其中的一些飞机航班上或接受转折点的货物或详细地址。
政府机构允许持证上岗人员(托运人)向独特航班号查询进出口特殊商品的文件。
提供服务类型（如提货、转运或交付），以确保和协助货物运输。
政府机构允许持证人（收货人）进口特殊商品的文件。
货运站经营者接受托运人货物时签署的文件。
是政府机构对所有国际航空货运地区进行安全检查的管理制度。
经营者向收货人签署的文件，用于从货运站经营者处取货。
货物运输合同中应当分配给收货人。
托运人的声明-声明其货物已根据IATA较新版本的规范和所有经营人规范和政府机构政策法规的规定，将货物稳妥包装、精准描述，使其适合于国际航空货运。
包括托运人或托运人的授权委托人准备足够的文本文件和交付货物的标志。
由世界航空出版社出版（IAP）国际航空运输促进会（IATA）合作出版的".国际航空货运货物运价表"的通称。
是「管理方案、电子元件原材料的商业和运输」的通称。EDIFACT是国家电子元器件原材料交换信息内容句法的行业标准。
FIATA被许可人-被批准来自中国香港FIATA文本文件[作为托运人和运输委托人的收货证明（FCR）的FIATA 提单（FBL）] [FIATA Bill of Lading （FBL） "as Carrier" & Forwarders Certificate of Receipt（FCR）] 成员。货物运输人责任保险的保证(至少责任信用额度:US$250,000）。
中国香港货（HAFFA）成立于1966年，是一个促进、**和发展中国香港货运业的非营利组织。
世界航空运输促进会的总称。IATA是航空运输行业的组织，为、游客、货人、旅游管理专业区域和政府提供服务类型。促进协会专注于促进航空运输安全系数和标准化（行李箱检查、机票、净重量清单），并协助批准世界空运费用。IATA总部于法国日内瓦。
空运单分类、作用你都了解吗？空运单干货讲解
一、空运单（Air Waybill） 货运单据由空运承运人或其人签发。它是承运人收到货物的收据，也是托运人与承运人之间的运输合同，但没有物权凭证的性质，因此空运单不能转让。二、航空货运单分类 1.按无承运人名称分类 航空货运单有两种 (1)货运单（Airline Air Waybill） 印有出票（issue carrier）航空货运单的名称和标志(航徽、代码等)。.这种空运单代表的身份。 (2)中性货运单（Neutral Air Waybill） 承运人名称和标志的货运单未提前打印在运单上。这种空运单不代表任何，而是中立货运单。 2.根据不同的功能进行分类 (1)航空主运单（Master Air Waybill ，MAWB） 签发的航空运单称为主运单。 (2)航空分运单（House Air Waybill ，HAWB） 在办理集中托运业务时，向发货人签发运单。三、航空货运单的构成 中国国际航空货运单由一式十二联组成，包括三联原件、六联副本和三联额外副本。 如下表所示： 填写航空货运单的责任 根据《华沙公约》、《海牙议定书》和承运人的运输条件，承运人的运输条件为托运人准备航空货运单。 根据《华沙公约》第六条第(1)款和第(5)款，航空货运单由托运人填写。承运人按托运人要求填写航空货运单的，视为代替客户填写。 这表明托运人应对货运单上填写的内容的正确性和完整性负责。托运人对货运单上填写的内容不准确、不完整造成的损失负责。 在航空货运业务运营中，各承运的大量货物由其人收运，部分特殊货物由直接收运。托运人授权或其人以托运单或委托书的形式填写航空货运单，以便于运营，为客户提供服务。 在这种情况下，托运人正确、完整地填写托运书或委托书是非常重要的。或其人应当根据托运人的托运书或者委托书填写航空货运单。 托运人在航空货运单上签字，证明其接受航空货运单原件背面的运输条件和合同。四、性质和作用 空运提单（Airway bill）它与海运提单非常不同，但类似于国际铁路运单。它是承运人或其人签发的重要货物运输文件，是双方的运输合同，对双方都具有约束力。 空运提单不能转让，持有空运提单也不能说明货物可以要求所有权。 1.空运提单是发货人与航空承运人之间的运输合同 与航空运输提单不同，航空运输提单不仅证明了航空运输合同的存在，而且是发货人与航空运输承运人签订的货物运输合同。双方共同签订货物到达目的地并交付给收货人后，无效。 2.空运提单是承运人签发的已接收货物的证明 空运提单也是货物收据。发货人发货后，承运人或其人将其中一份交给发货人（即发货人联合会）作为已收到货物的证明。除非另有说明，否则是承运人在良好条件下收到货物并装运的证明。 3.空运提单是承运人收取运费的账单 空运提单记录了收货人承担的费用、承运人和人的费用，并详细说明了费用的类型和金额，可作为运费账单和发票。承运人经常将承运人联合起来作为会计凭证。 4.空运提单是报关单之一 空运提单是出口时的报关单之一。货物到达目的地机场进口报关时，空运提单通常是海关检查放行的基本文件。 5.空运提单也可以作为保险证书 承运人承担保险或者发货人要求承运人办理保险的，空运提单也可以作为保险证明。 6.空运提单是承运人内部业务的依据 与货物同行的空运提单证明了货物的身份。承运人将相应安排货物运输。 空运提单原件一式三份，每份印有背面条款，其中一份是承运人或其人接收货物的依据；第二份由承运人保留，作为会计凭证；最后一份在货物到达目的地时交付给收货人。五、主要内容 航空运单类似于航空运单，也有前后条款，不同的也有自己独特的航空运单格式。不同的是，的航空运单可能会有很大的不同，但大多数使用的航空运单都是从中学习的IATA推荐的标准格式差别不大。所以这里只介绍这种标准格式，也叫中性运单。以下是需要填写的栏目描述如下: 1.发站机场：需填写IATA本栏机场或城市统一制定的三字代码应与11栏一致。 1A：IATA中国国际统一编制的代码为999； 1B：运单号。 运输流程 2.发货人姓名、地址（Shipper|s Name and Address）：填写发货人姓名、地址、国家及联系方式。 3.发货人账号：必要时只填写。 4.收货人姓名、地址（Consignee|s Name and Address）：填写收货人的姓名、地址、国家和联系方式。与海运提单不同，空运单不能转让，因此"凭指示"；这样的字样不能出现。 5.收货人账号：必要时只填写3栏。 6.承运人人的名称及其所在城市（Issuing Carrier|s Agent Name and City）。 7.人的IATA代号。 8.账户。 9.发站机场及所需航线（Airport of Departure and Requested routing）：这里的起始站应与1栏一致。 10.支付信息（Accounting Infor tion）：本栏只有在采用特殊付款方式时才能填写。 11A（C、E）。去往（To）：第一(二)三)中转站机场分别填写IATA代码。 11B（D、F）。承运人（By）：第一(二、三)段运输承运人分别填写。 12.货币（Currency）：填入ISO货币代码。 13.收费代码：显示付款方式。 14.运费和声明价值费（WT/VAL，weight charge/valuation charge）： 此时可能有两种情况：预付：（PPD，Prepaid）或到付（COLL collect）。如预付在14A中填入""；，否则将填写14天。需要注意的是，航空货物运输中的运费必须与声明价值费的支付方式一致，不能单独支付。 15.其它费用（Other）：还有两种支付方式:预付和到付。 16.运输声明的价值（Declared Value for Carriage）：填写发货人要求的运输声明的价值。如果发货人不要求声明价值，请填写"NVD（No value declared）"。 17.海关声明价值（Declared Value for Customs）：发货人应填写对海关的声明价值，或填写"NCV（No customs valuation）"；，表明没有声明价值。 18.目的地机场（Airport of Destination）：填写较终目的地机场的全称。 19.航班及日期（Flight/Date）：填写货物的航班和日期。 20.保险金额（Amount of Insurance）：只有在提供提供保险业务时填写。 21.操作信息（Handling Infor tion）：一般填写承运人处理货物的注意事项，如"Shipper|s certification for live ani ls(托运人提供活动物证明)"等。 22A--22L 货运价格，运费细节。 22A.货物的数量和运价组成点（No. of Pieces RCP，Rate Combination Point）：填写货物包装件的数量。若为10包，请填写。"10".当需要比例运价或分段加运价时，在本栏填写运价组成点机场IATA代码。 22B.毛重（Gross Weight）：填料总毛重。 22C.重量单位：可选公斤（kg）或磅（lb）。 22D. 运价等级（Rate Class）：不同航空运同的航空运价。M（Minimum，至少运费)，C （Specific Commodity Rates，特殊运价)，S（Surcharge，等级货物运价高于普通货物运价)，R（Reduced，低于普通货物运价的等级货物运价)，N （Nor l，普通货物运价适用于45公斤以下的货物)，Q（Quantity，适用于45公斤以上货物的普通货物运价)。 22E.商品代码（Commodity Item No.）：使用特殊运价时，需在本栏填写商品代码。 22F.计费重量（Chargeable Weight）：本栏填写计算运费的计费重量，可与货物毛重相同或不同。 22G.运价（Rate/Charge）：适用于货物的费率。 22H.运费总额（Total）：本栏值应为至少运费值或运费和计费重量的乘积。 22I. 货物的名称和数量，包括尺寸或体积（Nature and Quantity of Goods incl.Dimensions or Volume）：货物的尺寸应为厘米或英寸，以较长、较宽、较高边为基础。体积为上述三面的乘积，单位为立方厘米或立方英寸。 22J.运单项下货物总数。 22K.运单项下货物总毛重。 22L.单项运费下货物总运费。 23.其它费用（Other Charges）：指除运费和声明价值附加费外的其他费用。IATA规则费用分别用三个英文字母表示。前两个字母是一定费用的代码，比如运单费用AW（Air Waybill Fee）。第三个字母是C或A，分别向承运人支付费用（Carrier）或货运（Agent）。 24-26.分别记录运费、声明价值费和税额，包括预付和到付。 27-28（Due Agent）和承运人（Due Carrier）其他费用的总额。 29.各种费用需要预付或到付。 30.预付到付总额。 31.发货人签字。 32.签字时间(日期)、地点、承运人或其人。 33.货币兑换及目的地机场收费记录。 以上内容不需要全部填写空运单，IATA不反对在运单上写其他内容。然而，这一标准化文件对提高航空货运运营商的工作效率，促进航空货运业向电子商务发展具有积极意义。六、空运提单的特点 1.非物权证券（not a document lf title to the goods）：与海运提单不同，空运提单不是货物所有权的凭证，而是承运人发给托运人的货物收据和运输合同凭证。由于空运提单不是货物权利证券，事实上，货物到达目的地后，受货人凭承运人到达通知及相关证明提货，并在货物到达的空运提单上签字，不要求受货人凭空运提单提货。但托运人货物之前，托运人必须指示承运人返回、停止或改变其他地方，或指示目的地以外的第三方。在这方面，空运提单可以说是准物权证券。 2.非流通证券（not a negotiable instrument）：由于空运速度快，货物通常在托运人将空运提单送达受货人之前运到目的地，这在很大程度上消除了通过装运单转让货物的需要。因此，海牙议定书虽然不禁止发放流通空运提单，但实际上空运提单一般都印有not negotiable(禁止流通)字样。此外，空运提单属于记名式（straight）提单，即受货人栏中的具体名称和地址，而不是to order of…onto order”（凭……指示交付)等字样。因此，空运提单是一种不可转让的单证，不能作为货物所有权的凭证。 3.(备运提单:空运提单在承运人收到货物后签发，不在飞机安装后签发。提单上有Received for Carriage(收到待运)字样，所以空运提单是务运提单。这对买方来说是一种危险。为了获得更好的保证，买方只能在交易信用证时接受注明实际起飞日期的空运提单。 4.要式文件：华沙公约和海牙议定书规定空运提单应记录的内容。如果不按规定记录，虽然不影响运输合同的建立，但不能享受公约的利益。在形式上，承运人似乎有选择的自由，但事实上，他们不想减轻自己的责任，以享受公约的利益，因此，本质上，空运提单是要式单证的一种。兹将空运提单与海运提单特性作一比较： 海运提单 空运提单 作为货物收据 同左 作为运输契约凭证 同左 为物权证券 非物权证券 大都为指示式（to order） 都为记名式（straight） 可背书流通转让 不具流通性 凭单提货 凭身分提货（不必提示提单） 注意的问题 空运提单的签发人 空运提单应由航空承运人或其人签发。除非信用证明确规定，银行拒绝接受由运输行或并装商签发的空运提单。 空运提单的份数 空运提单一般为一式正本三份及副本若干份。第一份正本空运提单由航空承运人（）留底，第二份正本将随同货物一道交收货人，第三份正本由承运人交托运人，托运人可凭此向银行办理出口押汇。 空运提单的收货人 由于只有空运提单所载的收货人才有权提取货物。因此，空运提单的收货人名称，应严格按照信用证规定办理，若信用证未规定收货人，应以开证银行为收货人。空运知识1
一、空运基础知识1.1.什么是体积重量，如何计算，如何区分重货和泡货1.1.1.实际重量：Actual Weight，也就是说，根据称重获得的重量，包括实际毛重（Gross Weight，简称G.W.）和实际净重（Net Weight，简称N.W.）。较常见的是实际毛重。在航空货物运输中，实际毛重往往与计算的体积重量进行比较，计算和收取运费。1.1.2、体积重量：Volumetric Weight或Dimensions Weight，即根据一定的转换系数或计算公式，通过货物体积计算重量。在航空货物运输中，计算体积重量的转换系数一般为1:167，即一立方米约为167kg。比如：一票空运货物实际毛重95公斤，体积95公斤1.2立方米，按1:167空运系数计算，本票货物体积重量为1.2167=200.4公斤大于实际毛重95公斤，所以这种货是泡货(也叫抛货、轻货、英文名)Light Weight Cargo或Light Cargo/Goods或Low Density Cargo或Measurement Cargo），将根据体积和重量收费，而不是实际毛重。请注意，空运一般称为泡沫货物，海运一般称为轻货，名称不同。又如：一票空运货物的实际毛重为560公斤，体积为1.5立方米，按1:167空运系数计算，本票货物体积重量为1.5167=250.5公斤，比实际毛重560公斤，所以这种货物是重货(英文名称)Dead Weight Cargo或Heavy Cargo/Goods或High Density Cargo），将根据实际毛重而不是体积重量收费。总之，根据一定的转换系数计算体积重量，然后将体积重量与实际重量进行比较。1.1.3、计费重量：英文叫法Chargeable Weight，简称C.W.，即计算运费或其它杂费的重量。计费重量要么是实际毛重，要么是体积重量，计费重量=实际重量VS成年人计算运输成本的重量。1.1.4.计算体积重量的方法(一)快递和空运的计算方法一般为:规则物品：长（cm）×宽（cm）×高（cm）÷6000=体积重量（KG）,即1CBM≈166.66667KG。不规则物品：较长（cm）×较宽（cm）×较高（cm） ÷6000=体积重量（KG），即1CBM≈166.66667KG。这是世界上常见的算法。简而言之，1立方米重量大于166.67公斤被称为重货，小于166.67叫泡货。重货按实际毛重收费，泡货按体积收费。注意事项：1、CBM是Cubic Meter简称，意为立方米。2.也有一些体积和重量根据长度确定（cm）×宽（cm）×高（cm）÷不常见的是，使用这种算法。3.事实上，航空货物运输对重货和泡沫货物的划分要复杂得多。例如，根据密度的不同，有1:300、1:400、1:500、1:800、1:1000等说法。不同的比例和价格。比如1:30025元/公斤，1:50024元/公斤。所谓1:300，就是1立方米等于300公斤，1:400等于400公斤。4.为了充分利用飞机的空间和负荷，一般合理搭配重型货物和泡沫货物。空运负荷是一项技术工作——良好的搭配，可以充分利用飞机有限的舱位资源，做得好，甚至大大增加额外利润。太多的重型货物会浪费空间(如果没有装满舱位，会超重)，太多的泡沫货物会浪费负荷重量(如果没有达到较大重量)。1.2、航空载板 航空容器是根据机舱的形状设计的，以确保机舱有限空间的较大装载率。因此，一些航空容器被设计成截角或圆角。飞机的形状取决于其空气动力学特性。因此，航空容器不能采用相同的标准。航空集装箱用于航空运输系统(Air—Mode Cargo Containers)列为集装器(Unit Load Device)飞机运输的集装箱品种之一，规格型号多。1.2.1.航空载板类型:集装箱板、集装箱、车架主要有三种航空载具。由于型号不同，配置的航空车辆也不同。目前主要从事货运的飞机有波音系列、空客系列、麦道系列等B747-400F、A300F、MD11F前独联体国家也有前苏联生产的安全系列。它们之间的一些容器是通用的，有些是不兼容的。即使是一系列飞机，由于型号不同，使用的板也可能不通用。例如，B的一些集装车只能用于这种型号。集装板主要为铝板，周围有固定网盖的网扣，中间略凹。货物放在上面后，用薄膜包裹，用网盖固定。常用的载板型号有PMC P6P PAJ等等。集装箱主要由铝板制成。因为保护货物的较佳方式，因为它是一个盒子。可用于制冷和保险。一般来说，集装箱必须用于新鲜产品。有的箱子有吊衣、危险品运输等特殊用途。集装箱形状多样，甚至形状不规则，主要是为了充分利用飞机空间，因为飞机的某些位置是弧形的。常用型号有AKE,AAU,AMP等等车架主要用于运输汽车。1.2.2.航空车辆规格。航空车辆的规格受飞机型号的限制，所有车辆均可使用。客机只能使用低板和容器。由于车辆尺寸的限制，我们只能在车辆允许的尺寸范围内接收货物。如果超过尺寸，我们只能使用其他运输方式，如航运容器或滚动船。以下是几种常用的车辆规格：1、20尺板(PGA)：606X244X300CM 适用：747F2、PMC高板(Q7)：318X244X300CM 适用：747，777747F、AIRBUS3、PMC中板(Q6)：318X244X244CM 适用：747，777747F、AIRBUS4、PMC低板(LD)：318X244X163CM 适用：747，777747F、AIRBUS5、FEB窄板：223X134X213CM 适用：747F6、PLA窄板：318X153X163CM 适用：747，777747F、AIRBUS7、RAP冷冻集装箱(LD9)：318X244X163 适用：747，777747F、AIRBUS8、RKN冷冻集装箱（LD3)：顶长201CM,底长156CM,宽154CM,高163CM 适用：747，777747F、AIRBUS9、AMA集装箱(M1)：318X244X244CM 适用：747F10、AMF容器：顶长407CM，底长318CM,宽244，高163CM 适用：747，777747F、AIRBUS11、AKE集装箱(LD3)：顶长201CM,底长156CM,宽154CM,高163CM 适用：747，777747F、AIRBUS12、AAU集装箱以上数据均为理论数据。在实际装载过程中，应扣除15个网扣间距和集装箱壁厚度CM扣除高度约为5-10CM容器底部和顶部的容器。同时，由于实际装载货物的尺寸不同，很难充分利用所有空间。1.3、包板1.3.1.什么是包板？包装板是指航空货运中的承包装配板，是国际货运与签订销售合同的销售协议之一（包装量等销售方式）。货运（空运）承诺确保每次航班（次）交付一个或多个董事会货物，每个董事会将收取较低基本重量根据和货运协议，分散舱相对较低，使其在航空货运市场价格优势，板压力较大。1.3.2.包板所需资质货运需要成为的一级，必须具备以下基本条件和资质。1)每个月或每个航班都必须有足够的货物；2)签订合同时，需要向支付足够的资金，货物运费结算周期相对较短；3)提供中国航空运输协会颁发的国际货运资格（CATA），通常说铜牌；4)需要人提供IATA资质和CASS结算资质;5) 其它资质文件.1.3.3.空运包板和不包板有什么区别？1.包板可以保证舱位，尤其是货运旺季。这个优点更明显。一般有不包板的。CZ飞往欧洲的货物都卖给包板，一般很难保证不包板的舱位。2.直接与结算的包板价格有优势，不包板的一般都比较贵。毕竟是卖给包板的，当然也有收据说。3.包板操作灵活，可实现泡沫重货等货物的科学搭配，实现装板利润较大化。1.3.4.空运包板有什么好处？1、运费低货运与签订空运包装板协议后，货运向支付运费，每个板固定较低重量，给货运较优惠的价格。货运获得的价格自然很便宜。2、分泡的同行都知道，空气气泡分离的前提之一是它必须是一条包装板专线。包装板专线通的主要专线，较大的优点是可以分离货物气泡。3.提高敏感货物的出货率包装线的另一个优点是可以提高出货率。货运获得空运板后，可以更自由、更灵活地分配货物，提高货物处理效率，节省业主时间，提高空运及时性；空运知识1
一、空运基础知识1.1、什么是体积重量，如何计算，如何区分重货和泡货1.1.1、实际重量：Actual Weight，也就是说，根据称重获得的重量，包括实际毛重（Gross Weight，简称G.W.）和实际净重（Net Weight，简称N.W.）。较常见的是实际毛重。在航空货物运输中，实际毛重往往与计算的体积重量进行比较，计算和收取运费。1.1.2、体积重量：Volumetric Weight或Dimensions Weight，即根据一定的转换系数或计算公式，通过货物体积计算的重量。在航空货物运输中，计算体积重量的转换系数一般为1:167，即一立方米约等于167kg。比如：一票空运货物实际毛重95公斤，体积95公斤1.2立方米，根据1:167空运系数计算，本票货物的体积重量为1.2167=200.4千克大于实际毛重95公斤，所以这种货物是泡货(也叫抛货、轻货，英文名称Light Weight Cargo或Light Cargo/Goods或Low Density Cargo或Measurement Cargo），会按照体积重量来计费，而不是实际毛重。请注意，空运一般称为泡货，海运一般称为轻货，叫法有所不同。又如：一票空运货物的实际毛重为560公斤，体积为1.5立方米，根据1:167空运系数计算，本票货物的体积重量为1.5167=250.5千克，小于实际毛重560千克，所以此货物为重货（英文叫法Dead Weight Cargo或Heavy Cargo/Goods或High Density Cargo），将根据实际毛重而不是体积重量计费。总之，根据一定的转换系数计算体积重量，然后将体积重量与实际重量进行比较。1.1.3、计费重量：英文叫法Chargeable Weight，简称C.W.，即计算运费或其它杂费的重量。计费重量要么是实际毛重，要么是体积重量，计费重量=实际重量VS体积重量，以大者为计算运输成本的重量。1.1.4、计算体积重量的方法(一)快递和空运的计算方法一般为:规则物品：长（cm）×宽（cm）×高（cm）÷6000=体积重量（KG）,即1CBM≈166.66667KG。不规则物品：较长（cm）×较宽（cm）×较高（cm） ÷6000=体积重量（KG），即1CBM≈166.66667KG。这是国际上常见的算法。简而言之，1立方米的重量大于166.67公斤被称为重货，小于166.67叫泡货。重货按实际毛重收费，泡货按体积重收费。注意事项：1、CBM是Cubic Meter简称，意为立方米。2、体积重量也有的按照长（cm）×宽（cm）×高（cm）÷5000不常见的是，使用这种算法。3、事实上，航空货物运输对重货和泡货的划分要复杂得多。例如，根据密度的不同，有1:300、1:400、1:500、1:800、1:1000等说法。不同的比例和不同的价格。比如1:30025元/公斤，1:50024元/公斤。所谓1:300，就是1立方米等于300公斤，1:400等于400公斤。4、为了充分利用飞机的空间和负荷，一般合理搭配重型货物和泡沫货物，空运负荷是一项技术工作——良好的搭配，可以充分利用飞机有限的舱位资源，做得好，甚至可以大大增加额外的利润。太多的重型货物会浪费空间（如果没有装满舱位，则超重），太多的泡沫货物会浪费负荷重量（如果没有达到较大重量）。1.2、航空载板航空集装箱是根据机舱的形状设计的，以确保机舱有限空间的较大装载率。因此，部分航空集装箱设计为截角或圆角。飞机的形状取决于其空气动力学特性。因此，航空集装箱不能采用相同的标准。在航空运输系统中，使用航空集装箱(Air—Mode Cargo Containers)列为集装器(Unit Load Device)其中一个品种，采用飞机运输的集装箱，规格型号多。1.2.1、航空载板类型：主要有三种航空载具：集装箱板、集装箱、车架。由于型号不同，配置的航空车辆也不同。目前，主要从事货运的飞机主要是波音系列、空客系列和麦道系列，如B747-400F、A300F、MD11F等等，在前独联体国家，也有前苏联生产的安全系列在运营。它们之间的一些集装箱可以通用，有些不能兼容。即使是一系列飞机，由于型号不同，使用的板也可能不通用，例如B767一些集装车只能用于这种型号。集装板主要是铝平板，周围有固定网盖的网扣，中间略凹。货物放置在上面后，用薄膜包裹，用网盖固定。常用的载板型号有PMC P6P PAJ等等。集装箱主要由铝板制成。因为它是一个盒子，所以它是保护货物的较佳方式。同时，它可以用于制冷和保险。一般来说，新鲜产品必须使用集装箱。有些箱子有特殊用途，如挂衣、危险品运输等。集装箱有多种形状，甚至一些不规则形状，主要是为了充分利用飞机空间，因为飞机的某些位置是弧形的。常用型号有AKE,AAU,AMP等等车架主要用于运输汽车。1.2.2、航空车辆的规格。航空车辆的规格受飞机型号的限制，所有车辆都可以使用，客机只能使用低板和容器，由于车辆尺寸的限制，我们只能在车辆允许的尺寸范围内接收货物，超过尺寸，只能使用其他运输方式，如航运容器或滚动船。以下是几种常用的车辆规格：1、20尺板(PGA)：606X244X300CM 适用：747F2、PMC高板(Q7)：318X244X300CM 适用：747，777747F、AIRBUS3、PMC中板(Q6)：318X244X244CM 适用：747，777747F、AIRBUS4、PMC低板(LD)：318X244X163CM 适用：747，777747F、AIRBUS5、FEB窄板：223X134X213CM 适用：747F6、PLA窄板：318X153X163CM 适用：747，777747F、AIRBUS7、RAP冷冻集装箱(LD9)：318X244X163 适用：747，777747F、AIRBUS8、RKN冷冻集装箱（LD3)：顶长201CM,底长156CM,宽154CM,高163CM 适用：747，777747F、AIRBUS9、AMA集装箱(M1)：318X244X244CM 适用：747F10、AMF容器：顶长407CM，底长318CM,宽244，高163CM 适用：747，777747F、AIRBUS11、AKE集装箱(LD3)：顶长201CM,底长156CM,宽154CM,高163CM 适用：747，777747F、AIRBUS12、AAU集装箱以上数据均为理论数据。在实际装载过程中，应扣除网扣间距和集装箱壁厚度15CM左右，扣除高度5-10CM集装箱底部和顶部的集装。同时，由于实际装载货物的尺寸不同，很难充分利用所有空间1.3、包板1.3.1、什么是包板包装板是指航空货运中的承包装配板，是与签订销售合同的销售协议之一（包装量等销售方式）。（空运）向承诺，在每个航班（次）上，确保交付一个或多个板货物，每个板将收取较低基本重量，根据和货运协议，给交散舱相对较低，使其在航空货运市场上获得价格优势，板压力较大。1.3.2、包板所需资质货运人需要成为的一级人，首先要具备以下基本条件和资质。1）每个月或每个航班都必须有足够的货物；2）足够的资金需要在签订合同时向支付押金，货物的运费结算周期相对较短；3）提供中国航空运输协会颁发的国际货运资格（CATA），通常说铜牌；4）需要人提供IATA资质和CASS结算资质;5) 其他资质文件.1.3.3、空运包板和不包板有什么区别？1、包板可以保证舱位，尤其是货运旺季。这种优势更明显。一般有不包板的CZ飞往欧洲的货物都是卖给包板的，不包板的舱位一般比较难保证。2、直接与结算的包板，在价格上有优势，不包板的一般会比较贵，毕竟是卖给包板的操作，当然也有收单说。3、包板操作灵活，可实现货物混种，如泡沫重货科学搭配，可实现装板利润较大化。1.3.4、空运包板有什么好处？1、运费低货运与签订空运包装板协议后，货运向支付运费，每个板固定较低重量，给较优惠的价格。货运获得的价格自然便宜。2、分泡同行都知道，空运分泡的前提要求之一就是，必须是包板专线。包板专线通常的主打专线，较大优势就是可以对货物分泡。3、提高敏感货物的出货率包装专线的另一个优点是可以提高出货率。货运获得空运板后，可以更自由、更灵活地分配货物，提高货物处理效率，为业主节省时间，提高空运及时性；关于国际空运中的空运时效知识!
国际物流提供各种国际物流渠道，如国际航运、国际航空运输、国际快递、国际列车运输和多式联运，以满足客户的物流需求。国际航空运输服务提供商直合作，成本相对较低，因此运费自然低于快递。例如，大型和重型货物在收费方面具有优势。 航空运输的主体是主，只要他们有机场，他们就可以这样做。与快递不同，它们是根据距离收费的，而快递有时取决于与当地贸易的成本。例如，东欧、北欧、西亚、拉丁美洲和非洲被定位为偏远国家，收费特别高。在这种情况下，选择空运更合适。 一、过港所需时间 1.不需要报关 深圳仓库货运:早上交货，下午不检查海关就到港。下午交货，第二天早上到港。 2.如需报关 正常报关一般需要一天，所以过港时间比不报关多一天。 二、需要申报的情况 一般情况下，报关员要花一天时间，所以比不报关员多花一天时间。 2.中国香港提货、订舱、登机时间。 当天到达港口时，很少在同一天登机。一般来说，货运安排第二天或第三天的航班。如果旺季或航线满，很难预测时间。需要提前预订机舱和仓库。 三、飞行时间 短期内，东亚、东南亚、澳大利亚等直飞航班一般为4-5小时。到达目的港通常需要2-3天。 欧美中东线，直飞航班8-12小时，中转航班，快4-5天，慢5-7天。 南美线非洲直飞航班很少，中转航班一般需要5-7天，慢一点需要10天。 国际航空运输是指使用飞机、直升机和其他航空器运输人员、货物和邮件的一种运输方式。乘客、行李、货物和邮件的开始、中途和终点站。主要在国际航线上进行。国际航线通过政府双边航空运输协议 建立。为确保国际航行在运输过程中的安全和效益，必须按照统一的程序和规则进行广泛的国际合作和协调。空运泡货计算
收取的运费高于普通货物，因此可以在申请分泡，即运费对分，分。有这样一个简单的公式来转换体积和重量：1cbm=167kgs在空运中，将体积重量和实际毛重的较大值作为计费重量。也就是说，在将上述公式转换为公斤后，将体积与毛重进行比较，并将其作为计费重量。如果体积大于毛重，则称为泡沫货物。例如：1500KGS,11CBM 11167KGS=1837KGS 大于 1500KGS 这是泡货。1.常说的货物分泡是什么？A：泡沫分离是一个行业术语。没有直接联系。这是货运（银行家）收集货物的一种方式。空运泡沫的部分（即泡沫切割）可分为货运和银行家（货运的下一个家）或货运和客户。2.货物分泡有什么好处？A：一般来说，分泡可以节省更多的空运费用。3.空运在什么情况下可以分泡？A：货物体积重量 > 实际重量（轻货/泡货，如，塑料制品、棉花、海绵等体积大重量小的货物）；B：货代(庄家)可以自己打板，交散仓不泡；C：看到空运到达该地区。例如，中东和非洲的偏远空运点不能分为气泡，例如CMN、ATH、AMM、MLA、RUH、TIP、KRT七个空运点不能分泡；有些二程点不能分泡。D：直客一般不分泡。4.货代和客户分泡后怎么分，各拿多少？如5/5、4/6A：5/5 5，客户5； 4/6:4，客户6。5.如何计算空运分泡后的运费？(实际体积) x 167 - 实际重量） x 分泡百分比 实际重量} x 单价（货物单价）6.空运逃泡是什么意思？指泡货/轻货不按货物的体积和重量计费例:一个尺寸是:长1000cmx宽100cmx高100cm货物重120公斤，计费重167公斤；但在测量尺寸时，将尺寸测量为99x99x99cm，计费重量变成161公斤，比实际少6公斤，即逃泡6公斤。空运泡货计算
收取的运费高于普通货物，因此可以在申请分泡，即运费对分，分。有这样一个简单的公式来转换体积和重量：1cbm=167kgs在空运中，将体积重量和实际毛重的较大值作为计费重量。换句话说，将上述公式转换为公斤后，将体积与毛重进行比较，并将其作为计费重量。如果体积大于毛重，则称为泡沫货物。例如：1500KGS,11CBM 11167KGS=1837KGS 大于 1500KGS 这是泡货。1.常说的货物分泡是什么？A：泡沫分离是一个行业术语。没有直接联系。这是货运（银行家）收集货物的一种方式。空气泡沫部分（即泡沫切割）可分为货运和银行家（下一个家）或货运和客户。2.货物分泡有什么好处？A：一般来说，分泡可以节省更多的空运成本。3、什么情况下空运可以分泡？A：货物体积重量 > 实际重量(轻货/泡货，如塑料制品、棉花、海绵等重量大、重量小的商品)；B：货代(庄家)可以自己打板，交散仓不泡；C：看到空运到达该地区。例如，中东和非洲的偏远空运点不能分为气泡，例如CMN、ATH、AMM、MLA、RUH、TIP、KRT七个空运点不能分泡；有些二程点不能分泡。D：直客一般不分泡。4.货代和客户分泡后怎么分，各拿多少？如5/5、4/6A：5，客户5； 4，客户6。如何计算空运分泡后的运费？{(实际体积 x 167 - 实际重量) x 分泡百分比 实际重量} x 单价(货物单价)6.空运逃泡是什么意思？指泡货/轻货不按货物的体积和重量计费例:一个尺寸是:长1000cmx宽100cmx高100cm货物重量120公斤，计费重量167公斤；但在测量尺寸时，将尺寸测量为99x99x99cm，计费重量变为161公斤，比实际少6公斤，即逃泡6公斤。关于国际空运中的空运时效知识!
国际物流提供各种不同的国际物流渠道，如国际航运、国际航空运输、国际快递、国际列车运输和多式联运，以满足客户的物流需求。国际航空运输服务提供商直合作，成本相对较低，因此运费自然低于快递。例如，大型和重型货物在收费方面具有优势。 航空运输的主体是主，只要他们有机场，他们就可以这样做。与快递不同，它们是根据距离收费的，而快递有时取决于与当地贸易的成本。例如，东欧、北欧、西亚、拉丁美洲和非洲等国家在快递服务方面被定位为偏远国家，收费特别高。在这种情况下，选择空运更合适。 一、过港所需时间 1.不需要报关 深圳仓库货运:早上交货，下午不检查海关就到港。下午交货，第二天早上到港。 2.如需报关 正常报关一般需要一天，所以过港时间比不报关多一天。 二、需要申报的情况 一般情况下，报关员要花一天时间，所以比不报关员多花一天时间。 2.中国香港提货、订舱、登机时间。 当天到达港口时，很少在同一天登机。一般来说，货运安排第二天或第三天的航班。如果旺季或航线满，时间很难预测。需要提前预订机舱和仓库。 三、飞行时间 短期内，东亚、东南亚、澳大利亚等直飞航班一般为4-5小时。到达目的港通常需要2-3天。 欧美中东线，直飞航班8-12小时，中转航班，快4-5天，慢5-7天也到达目的港。 南美线非洲直飞航班很少，中转航班一般需要5-7天，慢一点需要10天。 国际航空运输是指使用飞机、直升机和其他航空器运输人员、货物和邮件的一种运输方式。旅客、行李、货物和邮件的开始、中途和终点站。主要在国际航线上进行。国际航线通过政府间双边航空运输协议 建立。为确保国际航行在运输过程中的安全和效益，必须按照统一的程序和规则进行广泛的国际合作和协调。到美国亚马逊FBA空运收费多少钱一公斤？
亚马逊卖家较重要的是物流的运输方式和成本。今天，雄达国际物流将向您介绍亚马逊卖家更关心的FBA一公斤空运费是多少？1、FBA空运收费标准体积算法：1、体积算法：A=单位基本运费(MTQ)×总体积(CBM)2、重量算法：B=单位基本运费(TNE)×总毛重(KGM)3、体积重=方数(CBM)×167/KG;二、美国FBA空运：1.美国空运特快专线(789开头邮编):100公斤=31.5元，300千克=30元,500千克=3030元-3个工作日2.美国空运特快专线(456开头邮编):100公斤=32元，300千克=31元，500千克=提取31元-3个工作日3.美国空运特快专线(0123开头邮编):100公斤=32.5元，300千克=32元,500千克=提取32元-3个工作日注:以上空运价格(近期中美贸易摩擦价格变化较快)为准，仅供参考。南美空运
专业南美空运-上海至阿鲁巴空运专线 浦东机场空运出口代理-上海至麦德林空运专线 哥伦比亚空运代理服务 上海至中南美空运。我司主要以：美国航空AA,达美航空DL,南方航空CZ,墨西哥航空AM,加拿大航空AC,新加坡航空SQ,美捷航空M6,美国联合航空UA等 国际货物运输/国际空运代理： 欧洲、美国、加拿大、中南美、中东、东南亚、非洲、南非、澳洲、印度、日本、韩国、曼谷、德黑兰、新加坡等空运以及空运进口、清关及国内道路配送运输。 各空运航线介绍如下： 【欧洲航线】 ?----------------俄罗斯航空(SU)、全日空航空(NH)、东方航空(MU)、南方航空(CZ)、中国国际航空(CA)、大韩航空(KE)、法国航空(AF)、博立航空(PO)、新加坡航空(SQ)、芬兰航空(AY)、北欧航空(SK)、卢森堡航空(CV)、美国联合包裹(5X)等. 【美国及加拿大航线】 -----------------------------南方航空(CZ)、美国航空(AA)、全日空航空(NH)、达美航空(DL)、东方航空(MU)、日本货物航空(JL)、美国联合航空(UA)、大韩航空(KE)、美国联合包裹(5X)、新加坡航空(SQ)等. 【中南美航线】 ---------------------美国航空(AA)、墨西哥航空(AM)、墨西哥联合航空(6R)、达美航空(DL)、美国大陆航空(CO)、智利航空(UC)等.【中东航线】---阿联酋水晶航空(EY)、沙特航空(SV)、阿联酋航空(EK)、卡塔尔航空(QR)、土尔其航空(TK)、南方航空(CZ)、伊朗马汉航空(W5)、文莱航空(BI)等 【东南亚航线】 ---------------------南方航空(CZ)、中国香港航空(HX)、中国澳门航空(NX)、菲律宾航空(PR)、东方航空(MU)、新加坡航空(SQ)、泰国航空(TG)、马尔代夫美佳航空(5M)等. 【非洲及南非航线】 ---------------------------阿联酋航空(EK)、卡塔尔航空(QR)、新加坡航空(SQ)、南非航空(SA)、土尔其航空(TK)… 【澳洲航线】 -------------------南方航空(CZ)、菲律宾航空(PR)、东方航空(MU)、中国国际航空(CA)、新加坡航空(SQ)等 【印度航线】 -----------------印度航空(AI)、东方航空(MU)、阿联酋水晶航空(EY)、中国国际航空(CA)、新加坡航空(SQ)、友和道通航空(UW)等. 【日本航线】 -------------------全日空航空(NH)、美国联合包裹航空(5X)、南方航空(CZ)、日本货物航空(JL)、东方航空(MU)等. 【韩国线】 ----------------东方航空(MU)、大韩航空(KE)、南方航空(CZ) 【曼谷专线】 -----------------东方航空(MU)、全日空航空(NH)、中国澳门航空(NX)、新加坡航空(SQ). 【德黑兰专线】 ----------------------卡塔尔航空(QR)、伊朗马汉航空(W5) 中南美空运~~国内提货,仓储,报关,交货,配载,运输,国外清关,仓储,配送等一站式物流,欢迎来电咨询.我们以专业的团队力量, 全心全力做好每一个环节.让您省心、省力、省时。 .康捷远桥国际物流(上海)有限公司///专业南美空运-上海至阿鲁巴空运专线 浦东机场空运出口代理-上海至麦德林空运专线 哥伦比亚空运代理服务到美国亚马逊FBA空运收费多少钱一公斤？
亚马逊卖家较重要的是物流的运输方式和成本。今天，雄达国际物流将向您介绍亚马逊卖家更关心的FBA一公斤空运费是多少？1、FBA空运收费标准体积算法：1、体积算法：A=单位基本运费(MTQ)×总体积(CBM)2、重量算法：B=单位基本运费(TNE)×总毛重(KGM)3、体积重=方数(CBM)×167/KG; 二、美国FBA空运：1.美国空运特快专线(789开头邮编):100公斤=31.5元，300千克=30元,500千克=3030元-3个工作日 2.美国空运特快专线(456开头邮编):100公斤=32元，300千克=31元，500千克=提取31元-3个工作日3.美国空运特快专线(0123开头邮编):100公斤=32.5元，300千克=32元,500千克=提取32元-3个工作日注:以上空运价格(近期中美贸易摩擦价格变化较快)为准，仅供参考。巴基斯坦国际空运的特点有哪些
巴基斯坦国际空运的特点有哪些 巴基斯坦国际空运作为巴基斯坦境内与其他之间进行货物和物品运输的关键运输方式，在**货运行业中具有一系列*特的特点和优势。下面我们将带您了解巴基斯坦国际空运的主要特点： **1. 快速：** 空运作为快捷的运输方式之一，能够实现货物快速准时地运送到目的地。巴基斯坦国际空运在这方面具有明显优势，可以满足客户对于紧急货物的迅速运输需求，为其提供快速的服务。 **2. 可靠安全：** 巴基斯坦国际空运注重安全可靠性，采取严格的安保措施和质量管理标准，确保货物在运输过程中安全无损。客户可以放心地将货物托付给巴基斯坦国际空运，享受到可靠的运输**。 **3. 全球网络：** 巴基斯坦国际空运拥有全球性的网络覆盖，能够连接世界各地的目的地，为客户提供便捷的运输服务。不论货物的目的地在何处，巴基斯坦国际空运均能有效地实现货物的运送，为客户提供全球物流解决方案。 **4. 专业服务：** 作为一家专业的空运服务提供商，巴基斯坦国际空运拥有经验丰富的团队和先进的设施，能够为客户提供个性化、专业化的运输服务。无论是小批量货物还是大规模长期运输项目，我们都能够提供定制化的解决方案，满足客户不同的需求。 **5. 促进贸易发展：** 巴基斯坦国际空运作为**贸易的关键环节，能够促进贸易发展，加强**联系，为国内企业拓展市场提供重要支持。通过空运，巴基斯坦能够与世界各国快速连接，实现货物的快速流通，促进经济发展。 总而言之，巴基斯坦国际空运以其快速、可靠安全、全球网络、专业服务和促进贸易发展等特点，为客户提供优质的运输服务，成为货物运输的可以选择方式。作为巴基斯坦国际空运的合作伙伴，我们将以**的服务质量和专业的团队为您提供出色的运输体验，实现共赢发展，共铸美好未来。期待您选择巴基斯坦国陋空运，开启全新的物流合作之旅！伊朗空运哪些东西不能运输
伊朗空运哪些东西不能运输 伊朗作为一个地处中亚地区且资源丰富的，对于进口物资的需求量一直较大，因此伊朗空运在国内外贸易中扮演着重要的角色。航空运输的性和准时性，使得货物能够迅速到达目的地，促进国内经济发展和**贸易的繁荣。然而，在进行伊朗空运时，由于不同间的法律法规和对特定物品的限制，有些物品并不适合通过空运进入伊朗。以下是一些在伊朗空运中不能运输的物品： 1. **易爆物品**：如炸药、引信、雷管、火药、管制爆炸制品等。易爆物品对航空安全构成极大威胁，因此在伊朗空运中是被严禁的。 2. **易燃物品**：如液化气体、压缩气体、易燃液体、易燃固体等。这些物品在遇到高温或压力时容易燃烧或爆炸，不适合通过航空运输进入伊朗。 3. **腐蚀性物品**：如酸类、碱类、氯化物、硝酸类等。这些物品具有腐蚀性，可能对航空货舱和人员造成危险，因此不允许通过伊朗空运。 4. **生物危险物品**：如病原体、毒素、传染性物质等。这类物品可能对人类、动植物健康安全构成威胁，因此严禁通过航空运输进入伊朗。 5. **武器和军事设备**：包括枪支、弹药、导弹、军事装备等。这些物品受到**武器贸易管制法规的限制，不得通过航空运输进入伊朗。 在进行伊朗空运时，除了上述禁止运输的物品外，还应注意以下一些限制性物品： 1. **贵重物品**：如珠宝、贵金属、古董等。由于贵重物品容易引起偷窃或遗失，需要特别注意安全防范措施。 2. **易碎物品**：如玻璃制品、陶瓷制品等。易碎物品在空运过程中容易受到震动和挤压造成损坏，需要采取防护措施。 3. **液体物品**：如化妆品、饮料、化学品等。液体物品在空运中可能会泄漏或爆炸，需要符合相应的包装标准。 在选择进行伊朗空运时，务必了解并遵守相关的**航空运输法规和伊朗的进口规定，以确保货物顺利安全地运抵目的地。若有疑问或需要进一步咨询，请及时联系专业的物流公司和**货运代理企业，他们会为您提供准确翔实的信息和服务，确保物流运输的顺利进行。 作为一家具有丰富经验和专业服务的一级**货运代理企业，康捷远桥供应链（上海）有限公司将竭诚为客户提供优质的伊朗空运服务。我们拥有与上海机场各联检部门及各级管理部门建立的良好有效沟通渠道，能够协助客户完成通关的商检、报关、保险委托及审证取证等工作，确保货物安全、快速、准时地送达目的地。欢迎选择康捷远桥供应链（上海）有限公司，与我们合作，共同打造成功的伊朗空运之旅！伊朗国际物流需要准备哪些资料
伊朗国际物流需要准备哪些资料 随着全球化的深入发展，物流行业已经成为连接全球商业的重要纽带。伊朗作为一个地理位置优越，物流基础设施日益完善的，其**物流业务也日益壮大，为各行业提供的物流解决方案。如果您计划进入伊朗国际物流市场，您需要准备哪些资料呢？ 1. 公司资质和证件 **，作为从事**物流业务的公司，您需要准备相关的公司注册证明、经营许可证、登记证等资质和证件。这些证件是您正常经营的基础，也是与伊朗当地相关机构开展合作的条件。 2. 产品清单和详细介绍 在准备进入伊朗市场之前，您需要准备清晰的产品清单和详细的产品介绍。确保您对自己的产品了如指掌，包括产品特点、用途、规格等详细信息，以便与伊朗国际物流公司和客户进行有效的沟通和合作。 3. 运输协议和合同 在与伊朗国际物流公司或客户签订合同之前，您需要准备相关的运输协议和合同。运输协议中包括货物的交付方式、运输方式、费用分配、运输时间等具体条款，合同则是明确双方责任和权利的法律文件。 4. 货物清关文件 进出口货物需要进行清关手续，所以您需要准备相关的货物清关文件，包括商业发票、装箱单、提单、保险单等必要文件。这些文件是货物正常通过海关的条件，确保您的货物能够顺利进出伊朗。 5. 运输保险证明 在**物流运输过程中，风险是无法避免的。因此，您需要购买适当的运输保险，确保货物在运输过程中能够得到充分的**。您需要准备相关的运输保险证明，以便在货物受损或丢失时进行索赔。 总结： 伊朗国际物流市场具有巨大的潜力和机遇，但也面临各种挑战和风险。准备充分的资料和文件是进入伊朗国际物流市场的必要条件，也是确保您的物流业务顺利进行的关键。康捷远桥供应链（上海）有限公司作为**物流领域的专业服务提供商，将竭诚为您提供的物流解决方案，助力您开拓伊朗国际物流市场，实现商业目标。美国危险品空运会涉及到哪些费用呢
美国危险品空运会涉及到哪些费用呢 在进行美国危险品空运时，公司需要考虑到以下涉及的费用： 1. **包装和标记费用**：符合法规要求的危险品包装和标记是必不可少的，公司需要支付额外费用来进行专业的包装和标记，以确保货物在运输过程中安全无误。不合规的包装和标记可能会导致额外的处罚费用或延误。 2. **运输费用**：空运本身就是一项昂贵的运输方式，而危险品的运输会涉及更高的成本。危险品的特殊性可能需要专门的运输方式或者更**别的服务，因此公司需要支付更多的运输费用。 3. **保险费用**：为了降低风险，并确保在意外情况下货物得到赔偿，公司需要购买额外的保险。危险品的运输风险更高，因此保险费用也可能更高。 4. **特殊手续费用**：由于危险品空运需要符合特定的法规和要求，公司可能需要支付额外的特殊手续费用，如审证费用、报关费用等。这些费用是确保货物合规运输的必要成本。 5. **检验和验证费用**：航空公司可能会对危险品进行额外的检验和验证，以确保货物的安全性和合规性。公司需要为这些额外的服务支付相应的费用。 6. **附加费用**：在一些特殊情况下，如货物重、大、需要特殊处理等，可能会产生额外的附加费用。公司需要对这些可能的附加费用有所准备。 总的来说，美国危险品空运涉及的费用相对较高，公司需要充分了解相关规定和要求，确保货物安全合规地到达目的地。选择专业的危险品空运服务商，具备相应资质和经验的公司，可以帮助降低运输成本和风险，提供可靠的服务**。康捷远桥供应链（上海）有限公司作为一家具备专业资质和经验的**货运代理企业，能够为客户提供的危险品空运服务，确保货物安全、合规地运抵目的地。如果您需要了解更多关于美国危险品空运费用及服务的信息，欢迎咨询我们的专业团队，我们将竭诚为您提供优质的服务和支持。澳大利亚危险品空运的特点有哪些
澳大利亚危险品空运的特点有哪些 澳大利亚作为一个发达，在危险品空运领域具有先进的设施和完善的操作规程。在危险品空运行业中，澳大利亚具有*特的特点，以下是关于澳大利亚危险品空运的一些特点： 1. 严格的法规和规范：澳大利亚危险品空运遵循**航空运输协会(IATA)的标准和澳大利亚民航(CASA)的规定。所有危险品的运输必须符合严格的法规和规范，确保货物的安全运输。 2. 高度专业化的服务：澳大利亚危险品空运业务需要经过专业培训的人员进行操作，他们必须熟悉各类危险品的特性、包装要求以及应急处置程序。这确保了货物能够安全、地运输到目的地。 3. 严格的货物分类和标记要求：在澳大利亚，危险品必须严格按照其性质进行正确分类，并且必须进行标记、包装。这样可以确保货物在运输过程中能够得到正确处理，减少事故发生的风险。 4. 完善的应急预案和风险管理：澳大利亚危险品空运公司必须制定完善的应急预案和风险管理措施，以应对突发事件的发生。这些预案包括应急联系人员、应急处置程序以及协调救援工作等内容。 5. 的通关和审证流程：澳大利亚危险品空运公司需要与相关**部门密切合作，确保货物能够顺利通关。及时的审证取证工作可以减少货物在运输过程中的延误。 总的来说，澳大利亚危险品空运具有高度规范化、专业化和安全化的特点。只有遵循严格的法规，配备专业人员和设施，才能确保危险品在空运过程中安全可靠地运输到目的地。康捷远桥供应链（上海）有限公司作为一家具有丰富经验和良好口碑的**货运代理企业，可以为客户提供优质而安全的澳大利亚危险品空运服务，**货物的安全运输和及时送达。欧洲空运需要准备哪些资料
欧洲空运需要准备哪些资料 欧洲空运作为一种、可靠的货物运输方式，为企业提供了快速、安全的货物运输服务，对于进口和出口企业来说都具有重要意义。但要顺利进行欧洲空运，企业需要准备一系列必要的资料，以确保货物能够顺利通过海关和其他审批程序，安全、及时地抵达目的地。以下是欧洲空运需要准备的一些重要资料： 1. **货物清单**：欧洲空运的步是准备货物清单，包括货物名称、数量、重量、**等信息。货物清单对航空公司、海关和其他相关机构都至关重要，确保货物能够被正确处理和追踪。 2. **发票**：企业需要提供符合海关规定的发票，包括货物**、货币种类、数量等信息。发票不仅是航空公司核实货物**的重要依据，也是海关进行清关的文件。 3. **包装要求**：根据货物的性质和要求，企业需要提供符合标准的包装要求，确保货物安全运输。特殊品类的货物可能需要按照特定标准进行包装，例如易碎品、危险品等。 4. **证书和许可证**：某些特殊类型的货物可能需要提供相应的证书和许可证，例如食品、药品、化学品等。这些证书和许可证是保证货物符合法规要求的重要文件。 5. **运输保险**：为**货物在运输过程中的安全，企业需要购买适当的运输保险。运输保险可以覆盖货物在空运过程中可能遇到的损失或损坏，为企业提供一定的安全**。 6. **进出口许可证**：根据货物的**贸易性质，可能需要提供进出口许可证。这些许可证是海关审核货物合法性的重要凭证，确保货物能够合法出入境。 7. **目的地信息**：提供收货人的详细地址、联系方式等信息，以确保货物顺利交付至目的地。准确的目的地信息可以帮助航空公司和物流公司进行货物运输计划和安排。 8. **相关申报文件**：根据欧洲目的地的要求，可能还需要提供其他特定的申报文件，例如原产地证明、健康证书等。 通过准备以上必要的资料，企业可以有效地进行欧洲空运业务，确保货物能够安全、及时地运抵目的地。同时，合理的准备资料也可以帮助企业提前应对可能出现的问题，避免不必要的延误和损失。康捷远桥供应链（上海）有限公司作为一家具有丰富经验和专业团队的**货运代理企业，可以为客户提供的欧洲空运解决方案，协助客户准备必要的资料并确保货物顺利运达目的地。如果您有欧洲空运需求或相关咨询，欢迎随时联系我们，我们将竭诚为您提供优质的服务和支持。印度国际空运需要几天时间
印度国际空运需要几天时间？ 康捷远桥供应链（上海）有限公司专业从事**货运代理服务，为客户提供、可靠的货物运输服务。在**航运领域拥有丰富的经验和专业团队支持，公司致力于为客户提供优质的全球物流解决方案。在面向印度的**空运业务中，康捷远桥供应链（上海）有限公司具备强大的实力和雄厚的资源优势，助您实现顺畅、的货物运输。 印度国际空运作为印度国内和**贸易中至关重要的一环，其快速、、可靠的特点备受企业和个人青睐。如何在康捷远桥供应链（上海）有限公司的服务下，实现印度国际空运的良好效果呢？以下是您需要了解的关键信息： 1. 运输时间：印度国际空运的运输时间通常取决于货物的具体目的地、航线选择以及航班的频次等因素。一般情况下，从到印度的**空运需要的时间在3-7个工作日左右。康捷远桥供应链（上海）有限公司为客户提供灵活多样的航班选择，确保货物能够在短的时间内到达目的地。 2. 报关和通关服务：在**空运过程中，报关和通关是关键步骤，影响货物的顺利进出。康捷远桥供应链（上海）有限公司与上海机场各级管理部门建立了良好的沟通渠道，可为客户提供专业、的报关和通关服务，确保货物顺利通过海关，减少货物滞留和延误。 3. 航空公司合作：康捷远桥供应链（上海）有限公司与众多**航空公司建立了密切合作关系，可以为客户提供丰富多样的航班选择和优惠价格。通过与航空公司紧密合作，公司确保货物安全、准时地抵达目的地。 4. 专业团队支持：康捷远桥供应链（上海）有限公司拥有经验丰富的专业团队，可以为客户提供个性化定制的**空运解决方案。无论是货物品类、运输要求还是目的地选择，公司均能为客户量身定制优化的方案，满足客户特定需求。 通过以上关键信息的了解，您可以更好地准备和规划您的印度国际空运业务。康捷远桥供应链（上海）有限公司将竭诚为客户提供专业、的**货运代理服务，助您实现货物顺利、地抵达印度。我们期待与您携手合作，共同开拓更广阔的**物流市场！澳大利亚空运的特点有哪些
澳大利亚空运的特点有哪些 澳大利亚空运业是该国**贸易和物流的重要组成部分，为连接澳大利亚与世界各地的贸易往来提供了重要**。澳大利亚作为世界上大的岛屿之一，其空运业具有一系列*特的特点和优势，让我们来看看其中的几个关键特点： 1. 先进设施和操作：澳大利亚的主要机场拥有先进的设施和的货运操作系统，这使得货物的处理和运输更加快捷、安全、可靠。机场的现代化设备和自动化流程大大提高了航空货运的效率，缩短了货物的转运时间，为客户提供了更优质的服务体验。 2. 经验丰富的专业人员队伍：澳大利亚空运业拥有一支经验丰富的专业人员队伍，他们在航空货运领域具有广泛的知识和技能。这些专业人员熟知**航空运输规定和流程，能够为客户提供专业的咨询和服务，**货物顺利、地运送到目的地。 3. 持续投资和创新：澳大利亚空运业注重持续投资和创新，不断提升设施和服务水平。通过引进先进的技术和设备，提高运输效率和安全标准，以及推动数字化转型，澳大利亚空运业不断提升自身竞争力，满足客户不断增长的需求。 4. 促进经济增长和**竞争力：澳大利亚空运业的发展促进了该国商品的出口和进口，加强了澳大利亚在**贸易中的地位。空运业作为连接澳大利亚与世界各地的桥梁，为澳大利亚的经济增长和**竞争力提供了有力支持。 在这个背景下，康捷远桥供应链（上海）有限公司作为**航空运输协会(IATA)成员和一级**货运代理企业，拥有丰富的澳大利亚空运业务经验和优质的服务网络，能够为客户提供的空运运输解决方案。公司与澳大利亚的主要航空公司和机场建立了紧密的合作关系，能够**货物快速、安全地运抵澳大利亚各地。 康捷远桥供应链（上海）有限公司致力于为客户提供、可靠的**货运代理服务，包括航空货运、货物报关、商检审证等环节。我们将不断优化服务流程，提升服务质量，为客户创造更大的**和竞争优势。 作为您的可靠合作伙伴，我们期待与您携手合作，共同开拓澳大利亚空运市场，实现互利共赢的伙伴关系。康捷远桥供应链（上海）有限公司，与您共同开创辉煌！东南亚空运时效
近年来，随着全球商贸的不断发展和对外贸易的蓬勃发展，物流行业也随之迎来了蓬勃的发展。作为一家积极践行科学管理与追求**的物流供应商，康捷远桥供应链（上海）有限公司始终致力于为客户提供、可靠的货运服务。在众多的货运方式中，东南亚空运作为一种快速、的运输方式备受客户青睐。 东南亚空运，作为跨越东南亚地区的货运方式，具有诸多优势。**，东南亚地区拥有发达的航空网络和先进的基础设施，为空运提供了得天*厚的条件。这意味着无论是进口还是出口货物，东南亚空运都能快速、安全地将货物送达目的地。其次，东南亚空运服务灵活多样，不仅适用于大型企业的批量货运，也可满足个人客户对紧急货物或高**货物的特殊需求。同时，东南亚空运还提供了更广泛的服务范围，包括跨国货物的运输，满足客户对及时交付和安全运输的高要求。 康捷远桥供应链（上海）有限公司作为一家专业的物流供应商，深知东南亚空运对客户业务的重要性。我们与多家航空公司建立了良好的合作关系，确保货物能够快速、安全地运抵目的地。同时，公司致力于发展国内代理网络与海外的营销网络，为客户提供更便捷、全面的服务。无论是大型企业还是个人客户，我们都能够根据客户需求提供个性化的解决方案，确保每一次货运任务都能够顺利进行。 在康捷远桥供应链（上海）有限公司的努力下，东南亚空运服务不断提升，时效性和效率得到了进一步的**。我们将继续秉承自强不息、追求**的企业精神，立足本地，放眼全球，努力成长为行业良好的物流供应商。未来，我们将继续加强与各航空公司的合作，优化货运代理业务操作软件，不断提升服务品质，为客户创造更大的**。 在东南亚空运时效的**下，康捷远桥供应链（上海）有限公司将继续致力于为客户提供、可靠的货运服务，成为客户值得信赖的物流合作伙伴。无论是出口货物到国外，或是进口货物到国内，我们将用心服务，确保货物安全送达目的地。期待与更多客户携手合作，共同分享物流发展的喜悦与成就！南美国际空运需要几天时间
南美国际空运需要几天时间？ 南美国际空运作为一家专门从事南美洲以及其他**间运输的航空货运公司，为客户提供全面的**物流解决方案。那么，您可能会好奇，南美国际空运需要多长时间才能将货物从发货地送达目的地？这个问题涉及到众多因素，比如货物的具体目的地，航班的频率和路线，以及运输的特殊性质等等。下面我们将逐一解析这些因素。 **，南美国际空运的航班网络覆盖了南美洲各个重要城市及其他**货运枢纽，这保证了货物能够顺利地送达目的地。航班的频率对运输时间有着决定性的影响，一般来说，南美国际空运会根据客户的具体需求安排相应的航班，以保证货物能够快地送达目的地。因此，货物的具体运输时间会根据航班的具体安排而定。 其次，货物的目的地也是影响运输时间的重要因素。一般来说，距离较近的目的地会有更短的运输时间，而距离较远的目的地则会需要更长的时间。南美洲作为南美国际空运的主要服务地区，一般来说，南美国际空运可以通过直飞或中转的方式将货物送达南美洲各大城市，通常需要5-10个工作日左右的时间。 此外，货物的特殊性质也会对运输时间造成影响。如果货物属于特殊品类，需要进行特殊处理或申报，可能会增加一些处理时间。因此，在选择南美国际空运作为运输合作伙伴时，建议客户提前咨询相关的货物情况，以确保货物能够按时送达目的地。 总的来说，南美国际空运作为一家专业的航空货运公司，致力于为客户提供、可靠的国际物流服务。根据不同的情况，运输时间可能会有所不同，但一般来说，南美国际空运会尽大努力确保货物能够在短的时间内送达目的地。如果客户有任何关于运输时间或其他方面的疑问，都可以随时联系南美国际空运的客服团队，他们将竭诚为您提供帮助和解答。希望通过我们的努力，能为客户带来更顺畅、更的**货运体验。
